| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法与研究思路 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15-17页 |
| 1.4 本文的创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 企业价值评估理论概述 | 第18-24页 |
| 2.1 企业价值评估的概念 | 第18页 |
| 2.2 企业价值评估方法概述 | 第18-24页 |
| 2.2.1 成本法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 市场法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 收益法 | 第20-22页 |
| 2.2.4 经济增加值 | 第22-24页 |
| 第3章 EVA估值模型的构建 | 第24-32页 |
| 3.1 EVA估值模型的分类 | 第24-27页 |
| 3.1.1 基本模型 | 第24页 |
| 3.1.2 单阶段增长模型 | 第24-25页 |
| 3.1.3 两阶段增长模型 | 第25-26页 |
| 3.1.4 三阶段增长模型 | 第26-27页 |
| 3.2 EVA计算调整 | 第27-32页 |
| 3.2.1 会计科目调整 | 第27-29页 |
| 3.2.2 各项参数调整 | 第29-32页 |
| 第4章 长安汽车案例描述 | 第32-40页 |
| 4.1 行业发展状况 | 第32-33页 |
| 4.2 公司发展现状 | 第33-36页 |
| 4.2.1 公司简介 | 第33页 |
| 4.2.2 公司经营现状 | 第33-36页 |
| 4.3 应用EVA评估长安汽车的可行性 | 第36-40页 |
| 4.3.1 评估方法的合理性 | 第36-37页 |
| 4.3.2 模型的适当性 | 第37-40页 |
| 第5章 长安汽车案例分析 | 第40-56页 |
| 5.1 资本成本的确定 | 第40-43页 |
| 5.1.1 债务资本成本 | 第40-41页 |
| 5.1.2 权益资本成本 | 第41-43页 |
| 5.1.3 加权平均资本成本 | 第43页 |
| 5.2 预测利润表 | 第43-47页 |
| 5.3 EVA评估法的应用分析 | 第47-54页 |
| 5.3.1 初始投资成本 | 第47页 |
| 5.3.2 延缓增长期EVA预测 | 第47-51页 |
| 5.3.3 稳定增长期EVA预测 | 第51-54页 |
| 5.4 评估结果分析 | 第54-56页 |
| 第6章 存在的问题与解决对策 | 第56-62页 |
| 6.1 运用EVA评估法存在的问题 | 第56-57页 |
| 6.1.1 运算主观性强 | 第56页 |
| 6.1.2 会计信息失真 | 第56-57页 |
| 6.1.3 非财务要素无法评估 | 第57页 |
| 6.2 针对EVA评估法的解决对策 | 第57-59页 |
| 6.2.1 建立法律法规制度 | 第57页 |
| 6.2.2 建立良好的诚信制度 | 第57-58页 |
| 6.2.3 建立全面评估企业价值的制度 | 第58页 |
| 6.2.4 强化评估人员的素养 | 第58-59页 |
| 6.3 通过EVA发现长安汽车财务管理方面存在的问题 | 第59-60页 |
| 6.3.1 货币资金沉淀 | 第59页 |
| 6.3.2 忽视财务杠杆 | 第59页 |
| 6.3.3 研发投入不足 | 第59-60页 |
| 6.4 针对财务管理的解决对策 | 第60-62页 |
| 6.4.1 盘活货币资金 | 第60-61页 |
| 6.4.2 合理安排资本结构 | 第61页 |
| 6.4.3 实施滚动薪酬管理模式 | 第61-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 结论 | 第62-63页 |
| 7.2 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |