基于多体动力学的某型号内燃机曲轴的虚拟疲劳试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究发展概况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 虚拟疲劳试验技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 曲轴疲劳强度研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 虚拟疲劳试验技术理论基础 | 第15-24页 |
| 2.1 疲劳损伤计算理论基础 | 第15-18页 |
| 2.1.1 名义应力法概述 | 第15页 |
| 2.1.2 Miner线性疲劳损伤累积法则 | 第15-16页 |
| 2.1.3 材料S-N曲线的基本概念 | 第16-18页 |
| 2.1.4 模态应力恢复算法 | 第18页 |
| 2.2 基于MSR法的多体动力学求解 | 第18-20页 |
| 2.2.1 ADAMS建模基本理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 ADAMS中多体动力学计算的理论基础 | 第19-20页 |
| 2.3 基于MSR法的曲轴全周期疲劳寿命评估 | 第20-23页 |
| 2.3.1 曲轴疲劳损伤累积的过程 | 第21页 |
| 2.3.2 曲轴的虚拟疲劳试验路线 | 第21-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 曲轴系多体动力学仿真分析 | 第24-39页 |
| 3.1 曲轴系CAD建模 | 第24-27页 |
| 3.2 多体动力学模型的建立 | 第27-29页 |
| 3.2.1 定义零部件的材料属性 | 第27页 |
| 3.2.2 确定曲轴系运动副类型 | 第27-28页 |
| 3.2.3 气体力的施加过程 | 第28-29页 |
| 3.3 多刚体动力学分析 | 第29-34页 |
| 3.3.1 活塞的运动特性分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 侧推力分析 | 第31-32页 |
| 3.3.3 曲柄销受力分析 | 第32-34页 |
| 3.4 曲轴的刚柔耦合替换 | 第34-36页 |
| 3.4.1 柔性体模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.4.2 柔性体的生成与替换 | 第35-36页 |
| 3.5 替换前后曲轴受力对比分析 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 曲轴有限元模态分析与强度计算 | 第39-49页 |
| 4.1 曲轴有限元模态分析 | 第39-42页 |
| 4.1.1 模态分析的理论基础 | 第39-40页 |
| 4.1.2 曲轴模态计算结果分析 | 第40-42页 |
| 4.2 疲劳分析方法的选择 | 第42-43页 |
| 4.3 曲轴动态应力的计算 | 第43-47页 |
| 4.3.1 曲轴强度的瞬态计算 | 第43-44页 |
| 4.3.2 曲轴瞬态计算结果分析 | 第44-47页 |
| 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 曲轴疲劳强度的预估分析 | 第49-74页 |
| 5.1 材料S-N曲线的理论估算 | 第49-52页 |
| 5.1.1 疲劳极限的计算 | 第49-50页 |
| 5.1.2 各参数值的计算 | 第50-52页 |
| 5.2 曲轴疲劳综合影响系数的确定 | 第52-56页 |
| 5.2.1 疲劳综合影响系数及各参数概述 | 第52-53页 |
| 5.2.2 疲劳综合影响系数的计算 | 第53-56页 |
| 5.3 安全系数的确定 | 第56-63页 |
| 5.3.1 静强度安全系数的计算 | 第56-57页 |
| 5.3.2 疲劳安全系数的计算 | 第57-63页 |
| 5.4 全周期疲劳寿命的评估计算 | 第63-69页 |
| 5.4.1 全周期疲劳寿命计算的设置 | 第64-66页 |
| 5.4.2 疲劳寿命计算结果分析 | 第66-69页 |
| 5.5 曲轴疲劳寿命的影响因素分析 | 第69-73页 |
| 5.5.1 过渡圆角的影响 | 第69-71页 |
| 5.5.2 表面粗糙度的影响 | 第71-72页 |
| 5.5.3 不同强化方法的影响 | 第72-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 存在的不足与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
