| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 近场测量理论的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 近场测量技术的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.3 孔缝耦合理论的研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 飞机辐射的电磁场特性分析 | 第16-31页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 电磁兼容理论基础 | 第16-20页 |
| 2.2.1 信号的时域与频域 | 第16-17页 |
| 2.2.2 电磁骚扰单位分贝的概念 | 第17-18页 |
| 2.2.3 辐射发射测试实质 | 第18-20页 |
| 2.3 辐射电磁场远近场变换 | 第20-26页 |
| 2.3.1 近场测量理论基础 | 第20-21页 |
| 2.3.2 平面波谱展开理论 | 第21-23页 |
| 2.3.3 平面波近远场变换 | 第23页 |
| 2.3.4 偶极子阵列天线的近场与远场 | 第23-26页 |
| 2.4 孔缝耦合理论基础 | 第26-30页 |
| 2.4.1 孔缝耦合分析模型 | 第26-27页 |
| 2.4.2 广义网络理论 | 第27-28页 |
| 2.4.3 本征模方法 | 第28-30页 |
| 2.4.4 两种求解方法的区别 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 机身等效模型辐射特性研究 | 第31-40页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 缝隙对机身等效模型辐射特性的影响 | 第31-35页 |
| 3.2.1 等效模型建立 | 第31页 |
| 3.2.2 不同缝隙尺寸对辐射特性的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.3 不同缝隙角度对辐射特性的影响 | 第32-34页 |
| 3.2.4 地面对缝隙辐射特性的影响 | 第34-35页 |
| 3.3 孔缝对飞机等效模型辐射特性的影响 | 第35-39页 |
| 3.3.1 圆形孔缝对飞机等效模型辐射特性的影响 | 第35-36页 |
| 3.3.2 方形孔对飞机等效模型辐射特性的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.3 三角形孔缝对飞机等效模型辐射特性的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.4 三种孔缝阵列对飞机等效模型辐射特性的影响 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 整机模型辐射电场远近场变换的仿真分析 | 第40-74页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 建立真实飞机模型 | 第40-43页 |
| 4.2.1 飞机模型的改造 | 第40-42页 |
| 4.2.2 飞机模型的导入 | 第42-43页 |
| 4.3 500kHz-30MHz时飞机辐射电场远近场变化 | 第43-61页 |
| 4.3.1 500kHz-30MHz远近场量值转换关系 | 第43-59页 |
| 4.3.2 辐射远近区电场的影响因素 | 第59-61页 |
| 4.4 50MHz-400MHz时飞机辐射电场远近场变化 | 第61-71页 |
| 4.4.1 50MHz-400MHz远近场量值转换关系 | 第61-69页 |
| 4.4.2 辐射远近区电场的影响因素 | 第69-71页 |
| 4.5 1GHz时飞机辐射电场远近场变化 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
