| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 国内外技术风险管理与研究 | 第9-13页 |
| 1.1.1 风险管理理论的发展历程 | 第9页 |
| 1.1.2 国外技术风险管理发展历程 | 第9-11页 |
| 1.1.3 国内的技术风险管理研究历程 | 第11-13页 |
| 1.2 技术风险评价方法和管理理论的研究 | 第13-16页 |
| 1.3 工程类项目技术风险管理与研究 | 第16页 |
| 1.4 行李处理系统项目技术风险管理的现状 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的工作 | 第17-18页 |
| 第二章 行李处理系统行业和项目介绍 | 第18-28页 |
| 2.1 行李处理系统行业特点 | 第18-19页 |
| 2.1.1 行李处理系统行业背景介绍 | 第18页 |
| 2.1.2 行李处理系统项目背景介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 深圳机场T3行李处理系统项目设计 | 第19-28页 |
| 2.2.1 深圳机场T3行李处理系统需求 | 第19-20页 |
| 2.2.2 深圳机场T3行李处理系统的组成 | 第20-22页 |
| 2.2.3 深圳机场T3行李处理系统的范围 | 第22-24页 |
| 2.2.4 深圳机场T3行李处理系统基本要求 | 第24-28页 |
| 第三章 技术风险的识别 | 第28-31页 |
| 3.1 行李处理系统技术风险的识别 | 第28-29页 |
| 3.2 行李处理系统技术风险的成本 | 第29-31页 |
| 第四章 技术风险的定性分析 | 第31-34页 |
| 4.1 技术风险的评估 | 第31-32页 |
| 4.2 技术风险的评价 | 第32-34页 |
| 第五章 技术风险层次分析法定量分析 | 第34-54页 |
| 5.1 技术风险的决策过程 | 第34-36页 |
| 5.2 构造判断矩阵和技术风险权重计算 | 第36-54页 |
| 5.2.1 构造判断矩阵 | 第36-51页 |
| 5.2.2 组合权重计算最终权重 | 第51-54页 |
| 第六章 技术风险的管理和控制 | 第54-61页 |
| 6.1 技术风险管理方法和应对措施 | 第54-57页 |
| 6.1.1 技术风险管理及策略在项目中的运用 | 第54-55页 |
| 6.1.2 深圳机场T3行李处理系统技术风险的应对措施 | 第55-56页 |
| 6.1.3 技术风险应对措施的对项目的实际成本影响 | 第56-57页 |
| 6.2 技术风险在项目中的监控 | 第57-58页 |
| 6.3 深圳机场T3行李处理系统项目运行状况 | 第58-61页 |
| 第七章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录1 深圳机场T3行李处理系统项目WBS工作任务表 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第71页 |
