摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-27页 |
·研究背景 | 第10-17页 |
·国内外高速公路发展状况 | 第10页 |
·我国高速公路建设特点 | 第10-12页 |
·我国公路交通安全现状 | 第12-14页 |
·我国高速公路交通安全问题 | 第14-17页 |
·我国路线设计方法及技术缺陷 | 第17-20页 |
·我国路线设计方法及发展 | 第17-19页 |
·我国路线设计方法的技术缺陷 | 第19-20页 |
·研究课题的提出 | 第20-25页 |
·课题的提出 | 第20-21页 |
·国内外研究现状 | 第21-23页 |
·研究的主要内容 | 第23-24页 |
·研究的技术路线 | 第24-25页 |
·本章小结 | 第25-27页 |
第二章 运行速度理论及其应用 | 第27-41页 |
·运行速度理论 | 第27-33页 |
·计算车速 | 第27-29页 |
·运行速度理论的科学性 | 第29-30页 |
·运行速度理论模型 | 第30-33页 |
·运行速度理论在公路设计中的作用 | 第33-36页 |
·运行速度理论利于公路运营安全 | 第33-34页 |
·运行速度是公路线形设计的科学依据 | 第34-35页 |
·运行速度是公路安全性评价的主要依据 | 第35页 |
·运行速度利于交通安全设施的合理设置 | 第35-36页 |
·运行速度也是路侧安全净区定量化的准确依据 | 第36页 |
·运行速度理论在我国的发展情况 | 第36-39页 |
·我国对运行速度的研究情况 | 第36-38页 |
·运行速度在我国的应用情况 | 第38-39页 |
·我国运行速度理论研究及应用情况评述 | 第39页 |
·本章小结 | 第39-41页 |
第三章 山区高速公路及其运行速度特点 | 第41-55页 |
·山区高速公路的特点 | 第41-46页 |
·建设环境特点 | 第41-43页 |
·路线线形特点 | 第43-46页 |
·山区高速公路运行速度的分布特点 | 第46-48页 |
·山区高速公路运行速度测算方法 | 第48-51页 |
·线形单元的划分 | 第48-49页 |
·运行速度测算 | 第49-50页 |
·运行速度协调性及一致性判定 | 第50-51页 |
·山区高速公路的设计重点 | 第51-54页 |
·对新理念的贯彻 | 第51-52页 |
·路线设计理论依据的选择 | 第52页 |
·主要技术参数的确定 | 第52-53页 |
·环境保护的对策 | 第53页 |
·工程规模的控制 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第四章 山区高速公路长大纵坡路段安全设计方法 | 第55-78页 |
·山区高速公路安全设计方法 | 第55-59页 |
·安全设计的理论依据 | 第55页 |
·安全设计的主要流程 | 第55-56页 |
·安全设计的一般步骤 | 第56-59页 |
·山区高速公路安全设计的主要内容 | 第59-70页 |
·路线线形设计 | 第59-61页 |
·视距及视距检查 | 第61-63页 |
·超高及超高过渡 | 第63-67页 |
·交通安全设施 | 第67-70页 |
·长大纵坡路段安全处置技术研究 | 第70-76页 |
·长大纵坡路段事故机理 | 第70页 |
·长大纵坡路段安全处置技术 | 第70-76页 |
·本章小结 | 第76-78页 |
第五章 山区高速公路长大纵坡路段安全设计的实际应用 | 第78-95页 |
·示例项目概况 | 第78页 |
·项目特点分析 | 第78-81页 |
·建设特点 | 第78-79页 |
·平纵面线形分析 | 第79-81页 |
·基于运行速度的路线设计 | 第81-87页 |
·路线设计思路及方法 | 第81-82页 |
·路线设计过程 | 第82-85页 |
·运行速度检验及其成果分析 | 第85-87页 |
·长大纵坡路段的安全处置措施 | 第87-94页 |
·视距方面 | 第87-88页 |
·超高方面 | 第88页 |
·上坡路段的安全措施 | 第88-89页 |
·下坡路段的安全措施 | 第89-94页 |
·本章小结 | 第94-95页 |
第六章 结论 | 第95-98页 |
·主要的研究成果 | 第95-96页 |
·本次研究的创新点 | 第96-97页 |
·主要问题及展望 | 第97-98页 |
参考文献 | 第98-100页 |
致谢 | 第100页 |