基于VANET的通信策略及应用研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.2 车载网络通信当前国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.1 国内VANET研究现状 | 第17页 |
| 1.2.2 国外VANET研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 课题来源 | 第18页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第18-20页 |
| 第二章 车联网概述及关键技术研究 | 第20-29页 |
| 2.1 车联网概述 | 第20-23页 |
| 2.1.1 相关概念区别 | 第20-21页 |
| 2.1.2 车联网主要的标准组织 | 第21-22页 |
| 2.1.3 车联网典型应用 | 第22-23页 |
| 2.2 车联网常用路由协议介绍 | 第23-24页 |
| 2.2.1 DSDV路由协议 | 第23页 |
| 2.2.2 AODV路由协议 | 第23页 |
| 2.2.3 GPSR路由协议 | 第23-24页 |
| 2.3 车联网关键技术 | 第24-27页 |
| 2.3.1 WAVE通信技术 | 第24-26页 |
| 2.3.2 MANET通信技术 | 第26-27页 |
| 2.3.3 GPS技术 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 车联网体系结构及协同通信机制 | 第29-40页 |
| 3.1 车联网系统架构 | 第29-32页 |
| 3.2 协同通信协议栈设计 | 第32-35页 |
| 3.3 多信道MAC协议机制 | 第35-38页 |
| 3.3.1 基于802.11MAC层协议优化 | 第35-37页 |
| 3.3.2 基于WAVE的多信道操作 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 高速场景下车联网辅助下载机制 | 第40-47页 |
| 4.1 相关工作 | 第40-41页 |
| 4.2 基于VANET的数据节点冗余下载机制 | 第41-44页 |
| 4.2.1 AP覆盖区通信机制 | 第42-43页 |
| 4.2.2 差量数据携带节点分配算法 | 第43-44页 |
| 4.3 仿真实验 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 车联网在车险行业中的应用 | 第47-53页 |
| 5.1 车险行业的研究现状 | 第47-48页 |
| 5.2 基于PHYD的保险车联网解决方案 | 第48-52页 |
| 5.2.1 PHYD简介 | 第48页 |
| 5.2.2 保险车联网系统架构 | 第48-49页 |
| 5.2.3 保险车联网业务流程 | 第49-50页 |
| 5.2.4 保险车联网PHYD分析模型 | 第50-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-54页 |
| 6.1 全文总结 | 第53页 |
| 6.2 全文展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间的学术活动及成果清单 | 第57-58页 |
