城市轨道交通时刻表设计与优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 2 兰州客流特征及轨道交通布局 | 第11-22页 |
| 2.1 兰州市的结构和交通情况 | 第11-16页 |
| 2.1.1 兰州市城市布局 | 第11-12页 |
| 2.1.2 兰州市交通状况 | 第12-14页 |
| 2.1.3 兰州城市轨道交通线路网整体规划布局 | 第14-16页 |
| 2.2 兰州市客流特征 | 第16-21页 |
| 2.2.1 兰州市人口分布及出行特征 | 第16-17页 |
| 2.2.2 兰州市流动客流分析 | 第17-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 城市轨道交通时刻表组成 | 第22-28页 |
| 3.1 城市轨道交通时刻表组成 | 第22-26页 |
| 3.1.1 时刻表组成要素 | 第22-23页 |
| 3.1.2 时刻表编制 | 第23-25页 |
| 3.1.3 列车模拟运行 | 第25页 |
| 3.1.4 列车运行在线调整 | 第25-26页 |
| 3.2 时刻表与列车晚点 | 第26-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 时刻表系统设计 | 第28-40页 |
| 4.1 时刻表系统设计思想 | 第28-29页 |
| 4.2 时刻表系统模块设计 | 第29-37页 |
| 4.2.1 系统模块划分 | 第29-30页 |
| 4.2.2 系统主界面模块 | 第30-31页 |
| 4.2.3 基本数据配置模块 | 第31-33页 |
| 4.2.4 运行区间时刻表生成模块 | 第33-35页 |
| 4.2.5 初始化模块 | 第35页 |
| 4.2.6 测试时刻表生成模块 | 第35-37页 |
| 4.2.7 时刻表修改模块 | 第37页 |
| 4.3 时刻表站场图布置模块 | 第37-39页 |
| 4.4 列车动态模拟运行模块 | 第39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 时刻表系统实现与优化 | 第40-55页 |
| 5.1 时刻表开发平台及关键技术 | 第40页 |
| 5.2 时刻表基本数据配置 | 第40-45页 |
| 5.2.1 线路数据定义 | 第40-41页 |
| 5.2.2 车站数据定义 | 第41-43页 |
| 5.2.3 区间数据定义 | 第43-44页 |
| 5.2.4 运营区间数据定义 | 第44-45页 |
| 5.3 时刻表的创建 | 第45-49页 |
| 5.3.1 运行需求定义 | 第45-47页 |
| 5.3.2 测试时刻表创建 | 第47-48页 |
| 5.3.3 列车动态模拟运行 | 第48-49页 |
| 5.4 时刻表优化 | 第49-54页 |
| 5.4.1 遗传算法 | 第49-52页 |
| 5.4.2 应用遗传算法对时刻表进行优化 | 第52-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
