| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 岩土锚固技术研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 岩土锚固技术的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 静力作用下锚杆锚固系统的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 锚杆锚固系统的动力响应研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-18页 |
| 2 锚固体力学性能试验研究 | 第18-38页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 试验概况 | 第18-21页 |
| 2.2.1 试验材料 | 第18-19页 |
| 2.2.2 试件设计与制作 | 第19页 |
| 2.2.3 加载方式 | 第19-20页 |
| 2.2.4 试验装置和测试方法 | 第20-21页 |
| 2.3 试验结果与分析 | 第21-33页 |
| 2.3.1 静载拉拔试验结果与分析 | 第21-24页 |
| 2.3.2 动载拉拔试验结果与分析 | 第24-26页 |
| 2.3.3 动静组合荷载拉拔试验结果与分析 | 第26-33页 |
| 2.4 加载方式对试验结果的影响分析 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 动静组合作用下锚固体力学特性的有限元分析 | 第38-60页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第38-42页 |
| 3.2.1 砂浆本构模型 | 第38-40页 |
| 3.2.2 粘结层的本构模型 | 第40页 |
| 3.2.3 几何模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.2.4 模型参数 | 第42页 |
| 3.3 有限元模拟荷载时间曲线与试验荷载时间曲线对比 | 第42-59页 |
| 3.3.1 动静组合荷载作用下锚杆的应变 | 第44-46页 |
| 3.3.2 动静组合荷载作用下界面粘结应力 | 第46-47页 |
| 3.3.3 围岩应力对界面粘结应力的影响 | 第47-53页 |
| 3.3.4 锚固长度对界面粘结应力的影响 | 第53-58页 |
| 3.3.5 循环次数对界面粘结应力的影响 | 第58-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 4 粘结滑移模型的建立 | 第60-68页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 现有粘结滑移模型介绍 | 第60-64页 |
| 4.3 本文所提出的粘结滑移模型 | 第64-67页 |
| 4.3.1 动载作用下粘结滑移模型的建立 | 第64-66页 |
| 4.3.2 粘结滑移模型和模拟曲线的对比 | 第66-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |