| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 1.绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 锚固技术的发展现状与应用领域 | 第10-11页 |
| 1.3 锚杆锚固机理的研究进展 | 第11-18页 |
| 1.3.1 试验研究 | 第11-14页 |
| 1.3.2 理论研究 | 第14-16页 |
| 1.3.3 数值模拟 | 第16-18页 |
| 1.4 目前研究中存在的问题 | 第18页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2.粘结—滑移本构模型 | 第20-30页 |
| 2.1 现有粘结滑移关系模型介绍 | 第20-24页 |
| 2.2 锚固体的拉拔试验 | 第24-28页 |
| 2.2.1 试件设计与制作 | 第24-25页 |
| 2.2.2 试验装置和测试方法 | 第25-26页 |
| 2.2.3 试验确定的粘结滑移模型 | 第26-27页 |
| 2.2.4 试验和模拟结果对比分析 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 3.粘结缺陷锚固体力学特性的数值模拟研究 | 第30-48页 |
| 3.1 引言 | 第30-31页 |
| 3.2 砂浆的本构模型 | 第31-32页 |
| 3.3 粘结缺陷锚固体数值模型建立 | 第32-33页 |
| 3.4 计算参数 | 第33页 |
| 3.5 元素类型、网格和边界条件 | 第33页 |
| 3.6 结果处理与分析 | 第33-47页 |
| 3.6.1 粘结缺陷长度对锚固体力学特性的影响 | 第34-38页 |
| 3.6.2 粘结缺陷位置对锚固体力学特性的影响 | 第38-43页 |
| 3.6.3 粘结缺陷分布模式对锚固体力学特性的影响 | 第43-44页 |
| 3.6.4 锚杆直径对粘结缺陷锚固体力学特性的影响 | 第44-45页 |
| 3.6.5 砂浆厚度对粘结缺陷锚固体力学特性的影响 | 第45-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 4.锚杆损伤锚固体的拉拔力学特性研究 | 第48-64页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 锚杆的本构模型 | 第48-49页 |
| 4.3 锚杆损伤锚固体有限元模型的建立 | 第49页 |
| 4.4 计算参数 | 第49页 |
| 4.5 元素类型、网格和边界条件 | 第49-50页 |
| 4.6 结果处理与分析 | 第50-62页 |
| 4.6.1 锚杆损伤长度影响 | 第50-54页 |
| 4.6.2 锚杆损伤位置影响 | 第54-59页 |
| 4.6.3 锚杆损伤分布模式影响 | 第59-60页 |
| 4.6.4 锚杆损伤厚度影响 | 第60-61页 |
| 4.6.5 锚杆直径对锚杆损伤锚固体力学特性的影响 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-64页 |
| 5.结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
