| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 一、绪论 | 第11-21页 |
| (一)研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1、研究背景 | 第11-12页 |
| 2、研究意义 | 第12-13页 |
| (二)文献综述 | 第13-17页 |
| 1、公益类国有企业概念及分类研究 | 第13-14页 |
| 2、公益类国有企业职能研究 | 第14-15页 |
| 3、公益类国有企业提供公共服务问题研究 | 第15-16页 |
| 4、英美机场公用事业模式与私有化经营模式对比研究 | 第16-17页 |
| (三)理论工具及研究方法 | 第17-19页 |
| 1、理论工具 | 第17-19页 |
| 2、研究方法 | 第19页 |
| (四)研究思路与结构安排 | 第19-20页 |
| 1、研究思路 | 第19页 |
| 2、结构安排 | 第19-20页 |
| (五)创新与不足 | 第20-21页 |
| 二、河南省机场集团提供公共服务历史演变 | 第21-29页 |
| (一)1997年郑州新郑国际机场建成通航 | 第21-23页 |
| (二)2008年郑州新郑国际机场区域性枢纽地位确立 | 第23-24页 |
| (三)2014年“空中丝绸之路”成功构建 | 第24-26页 |
| (四)2015年郑州新郑国际机场二期扩建工程正式投用 | 第26-27页 |
| (五)2018年晋升国内最高等级4F级机场 | 第27-29页 |
| 三、河南省机场集团提供公共服务的现状 | 第29-35页 |
| (一)航空运输规模 | 第30-32页 |
| (二)公共服务保障能力 | 第32-33页 |
| (三)安全运营管理 | 第33页 |
| (四)公共服务品质 | 第33-35页 |
| 四、河南省机场集团提供公共服务存在的问题 | 第35-42页 |
| (一)公益类国有企业定位不清晰 | 第35-36页 |
| (二)地方政府监督管理力度不够 | 第36-37页 |
| (三)公共服务评价体系不完善 | 第37-38页 |
| (四)公共服务保障能力不足 | 第38-39页 |
| (五)运营管理水平不高 | 第39-40页 |
| (六)公共服务意识薄弱 | 第40-42页 |
| 五、河南省机场集团提供公共服务存在问题的解决对策 | 第42-48页 |
| (一)进一步明确公益类国有企业的定位 | 第42-43页 |
| (二)地方政府应加强对机场提供公共服务的监管 | 第43-44页 |
| (三)进一步完善公共服务评价体系 | 第44页 |
| (四)不断增强自身公共服务保障能力 | 第44-45页 |
| (五)努力提升自身运营管理水平 | 第45-46页 |
| (六)积极提高公共服务意识和水平 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 个人简历 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |