| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 隧道地震反应分析及抗减震研究方法方面 | 第9-12页 |
| 1.3.2 隧道衬砌背后空洞的研究方面 | 第12-13页 |
| 1.4 主要的研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 主要的研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 理论分析基础及地震荷载输入 | 第15-25页 |
| 2.1 ABAQUS有限元软件的计算原理 | 第15-18页 |
| 2.1.1 ABAQUS非线性动力分析理论基础 | 第15-16页 |
| 2.1.2 显式Newmark时间积分方法 | 第16-18页 |
| 2.2 地震波分析及其基线校正 | 第18-21页 |
| 2.2.1 地震波滤波 | 第18-20页 |
| 2.2.2 地震波基线校正 | 第20-21页 |
| 2.2.3 地震波的选取 | 第21页 |
| 2.3 无限元边界理论 | 第21-24页 |
| 2.3.1 静力分析中的无限元 | 第21-22页 |
| 2.3.2 动力分析中的无限元 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 溶洞隧道动力响应位移解析解 | 第25-40页 |
| 3.1 建立溶洞隧道模型 | 第25-26页 |
| 3.2 波场分析 | 第26-27页 |
| 3.3 边界条件引入 | 第27-28页 |
| 3.4 位移解析解求解 | 第28-29页 |
| 3.5 公式简化 | 第29-33页 |
| 3.6 理论解析解验证 | 第33-36页 |
| 3.6.1 数值模拟模型 | 第33-34页 |
| 3.6.2 隧道二衬截面马蹄形换算为圆形的可行性研究 | 第34-36页 |
| 3.7 数值模拟解与理论解析解的比较 | 第36页 |
| 3.8 算例 | 第36-38页 |
| 3.8.1 地震动输入 | 第36-37页 |
| 3.8.2 解析解影响因素分析 | 第37-38页 |
| 3.9 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 岩溶隧道地震动力响应分析 | 第40-86页 |
| 4.1 某隧道工程概况及工程地质 | 第40-42页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第40-41页 |
| 4.1.2 工程地质 | 第41-42页 |
| 4.2 计算模型及参数选取 | 第42-46页 |
| 4.2.1 隧道计算模型 | 第42-45页 |
| 4.2.2 计算模型参数选取 | 第45-46页 |
| 4.3 溶洞位置不同对隧道的动力响应影响 | 第46-60页 |
| 4.3.1 水平向激振结果及分析 | 第46-55页 |
| 4.3.2 竖直向激振结果及分析 | 第55-58页 |
| 4.3.3 纵向激振结果及分析 | 第58-60页 |
| 4.4 溶洞与隧道净距不同 | 第60-73页 |
| 4.4.1 水平向激振结果及分析 | 第60-69页 |
| 4.4.2 竖直向激振结果及分析 | 第69-71页 |
| 4.4.3 纵向激振结果及分析 | 第71-73页 |
| 4.5 溶洞半径不同 | 第73-83页 |
| 4.5.1 水平向激振结果及分析 | 第73-79页 |
| 4.5.2 竖直向激振结果及分析 | 第79-81页 |
| 4.5.3 纵向激振结果及分析 | 第81-83页 |
| 4.6 本章小结 | 第83-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-90页 |
| 5.1 结论 | 第86-88页 |
| 5.2 展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 个人简历 | 第95页 |
| 攻读硕士学位期间科研学术业绩 | 第95页 |