复杂城市公路隧道烟气控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 公路隧道火灾特点 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3.3 国内外公路隧道烟气控制方式 | 第13-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 论文技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 公路隧道空间烟气流动理论基础 | 第19-29页 |
| 2.1 公路隧道火灾燃烧基础 | 第19-23页 |
| 2.1.1 火灾中的热释放速率 | 第19-20页 |
| 2.1.2 经典羽流模型 | 第20-22页 |
| 2.1.3 顶棚射流 | 第22-23页 |
| 2.2 公路隧道烟气流动基础 | 第23-29页 |
| 2.2.1 公路隧道内火灾烟气蔓延的物理过程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 烟气层高度 | 第24-25页 |
| 2.2.3 烟气层高度的计算 | 第25-27页 |
| 2.2.4 排烟量计算方法 | 第27页 |
| 2.2.5 临界风速的确定 | 第27-29页 |
| 第三章 公路隧道火灾特性研究方法 | 第29-31页 |
| 3.1 公路隧道模型实验 | 第29页 |
| 3.2 FDS数值模拟方法 | 第29页 |
| 3.3 小尺寸实验的相似准则 | 第29-31页 |
| 第四章 公路隧道实验平台介绍 | 第31-36页 |
| 4.1 实验台尺寸介绍 | 第31-32页 |
| 4.2 实验台样式介绍 | 第32-33页 |
| 4.3 火源设置方式 | 第33-34页 |
| 4.4 数据采集相关设备 | 第34页 |
| 4.5 隧道内测点布置 | 第34-36页 |
| 第五章 公路隧道烟气控制实验 | 第36-79页 |
| 5.1 开启重点排烟对烟气控制的有效性实验 | 第36-50页 |
| 5.1.1 开启纵向通风排烟模式实验 | 第37-43页 |
| 5.1.2 开启纵向通风和重点排烟模式实验 | 第43-50页 |
| 5.1.3 小结 | 第50页 |
| 5.2 重点排烟与纵向通风的防烟效果对比实验 | 第50-64页 |
| 5.2.1 上游支路隧道内开启重点排烟模式实验 | 第52-58页 |
| 5.2.2 下游支路隧道内开启纵向通风模式实验 | 第58-64页 |
| 5.2.3 小结 | 第64页 |
| 5.3 主隧道采用纵向通风和防火卷帘对比实验 | 第64-79页 |
| 5.3.1 主隧道采用纵向通风防烟模式实验 | 第65-72页 |
| 5.3.2 主隧道采用防火卷帘防烟模式实验 | 第72-78页 |
| 5.3.3 小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79页 |
| 6.2 展望与建议 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
