小断面越江盾构隧道施工风险评估方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 国内外水底盾构隧道的建设与发展 | 第11页 |
| 1.1.2 国内外风险评估理论的研究与发展 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义和现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 水底盾构隧道风险评估的研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2.2 水底盾构隧道风险评估研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 水底隧道的风险评估理论基本体系和研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 风险评估理论基本体系 | 第14-15页 |
| 1.3.2 风险评估理论的基本研究方法 | 第15页 |
| 1.4 本论文的研究目标和内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 本论文的研究目标 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本论文的研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 南坦海越江盾构隧道施工概述 | 第17-27页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 2.1.1 地理气象条件 | 第17页 |
| 2.1.2 水文地质条件 | 第17-18页 |
| 2.2 施工概述 | 第18-27页 |
| 2.2.1 盾构机工程 | 第18-21页 |
| 2.2.2 竖井工程 | 第21-23页 |
| 2.2.3 管片工程 | 第23-24页 |
| 2.2.4 掘进工程 | 第24-26页 |
| 2.2.5 设备工程 | 第26页 |
| 2.2.6 岩土工程 | 第26-27页 |
| 第3章 小断面越江盾构隧道风险评估理论研究 | 第27-45页 |
| 3.1 研究综述 | 第27页 |
| 3.2 风险因子致灾机理研究 | 第27-30页 |
| 3.2.1 风险发生机理研究 | 第27-28页 |
| 3.2.2 风险因子有效致险组合研究 | 第28页 |
| 3.2.3 故障树函数理论研究 | 第28-30页 |
| 3.3 风险因子权重组合研究 | 第30-37页 |
| 3.3.1 层次分析法理论阐述 | 第31-34页 |
| 3.3.2 关系矩阵法理论阐述 | 第34-37页 |
| 3.3.3 综合赋权求值法理论阐述 | 第37页 |
| 3.4 风险评估价值指标研究 | 第37-40页 |
| 3.4.1 现有风险评估指标总结 | 第37-38页 |
| 3.4.2 现有风险评估指标缺点分析 | 第38页 |
| 3.4.3 新型风险损失值指标理论 | 第38-40页 |
| 3.5 风险因子致灾概率研究 | 第40-42页 |
| 3.6 新型风险评估理论研究 | 第42-44页 |
| 3.6.1 R=P×V法风险损失值计算理论阐述 | 第42-43页 |
| 3.6.2 R=P×V法风险评估理论总结 | 第43-44页 |
| 3.7 小断面越江盾构隧道风险评估七步法 | 第44-45页 |
| 第4章 南坦海越江盾构隧道施工风险评估 | 第45-59页 |
| 4.1 数值计算与分析 | 第45-47页 |
| 4.1.1 故障树建立 | 第45-46页 |
| 4.1.2 确定有效致险因子E | 第46页 |
| 4.1.3 风险权重W计算 | 第46页 |
| 4.1.4 风险概率P计算 | 第46-47页 |
| 4.1.5 风险损失值V计算 | 第47页 |
| 4.1.6 R=P×V法风险潜在损失值R计算 | 第47页 |
| 4.2 南坦海小断面越江盾构隧道风险评估报告 | 第47-59页 |
| 4.2.1 评估方法综述 | 第47-48页 |
| 4.2.2 评估结果总述 | 第48页 |
| 4.2.3 分部工程评估结果分析 | 第48-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-86页 |
