| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外旅游管理信息系统研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外旅游管理信息系统研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内旅游管理信息系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 当前我国旅游管理信息系统中存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 课题来源及论文组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 泸沽湖景区管理系统关键技术分析 | 第19-28页 |
| 2.1 车载移动测量系统 | 第19-20页 |
| 2.1.1 车载移动测量系统介绍 | 第19页 |
| 2.1.2 车载移动测量技术与传统测成图技术比较所具有的优势 | 第19-20页 |
| 2.2 True Map平台相关技术 | 第20-22页 |
| 2.2.1 True Map软件功能介绍 | 第20-21页 |
| 2.2.2 True Map平台体系架构 | 第21-22页 |
| 2.3 COMGIS技术 | 第22-24页 |
| 2.4 数据库技术 | 第24-28页 |
| 2.4.1 关系数据库管理模式 | 第24页 |
| 2.4.2 面向对象的数据库管理模式 | 第24-25页 |
| 2.4.3 空间数据库管理模式 | 第25-27页 |
| 2.4.4 空间数据引擎技术 | 第27-28页 |
| 第3章 车载移动测量系统与景区数据采集技术 | 第28-46页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 LD2000RH型移动测量系统(MMS)概述 | 第28-32页 |
| 3.2.1 LD2000RH型移动测量系统组成 | 第28-30页 |
| 3.2.2 LD2000RH型车载移动测量系统原理 | 第30页 |
| 3.2.3 LD2000RH型车载移动测量系统的设备参数 | 第30-32页 |
| 3.2.4 LD2000RH型车载移动测量系统的精度分析 | 第32页 |
| 3.3 LD2000RH型移动测量系统数据组成分析 | 第32-34页 |
| 3.3.1 时间同步的重要性 | 第32页 |
| 3.3.2 GPS/IMU集成定位定姿数据分析 | 第32-33页 |
| 3.3.3 影像数据分析 | 第33页 |
| 3.3.4 视频数据分析 | 第33页 |
| 3.3.5 属性数据分析 | 第33页 |
| 3.3.6 激光点云数据分析 | 第33-34页 |
| 3.4 LD2000RH型移动测量系统数据的获取 | 第34-46页 |
| 3.4.1 数据采集工作环境分析 | 第34-35页 |
| 3.4.2 测区概况 | 第35页 |
| 3.4.3 外业数据采集流程 | 第35-39页 |
| 3.4.4 内业数据处理 | 第39-44页 |
| 3.4.5 过程数据质量控制 | 第44-46页 |
| 第4章 泸沽湖景区管理系统的设计与实现 | 第46-64页 |
| 4.1 系统分析 | 第46-48页 |
| 4.1.1 系统需求分析 | 第47页 |
| 4.1.2 系统可行性分析 | 第47-48页 |
| 4.2 系统总体设计 | 第48-51页 |
| 4.2.1 系统设计目标 | 第48-49页 |
| 4.2.2 系统设计基本原则 | 第49页 |
| 4.2.3 系统总体结构设计 | 第49-50页 |
| 4.2.4 系统功能模块设计 | 第50-51页 |
| 4.3 系统数据库设计 | 第51-54页 |
| 4.4 系统的安全性 | 第54-55页 |
| 4.5 系统主要功能模块的实现 | 第55-64页 |
| 4.5.1 系统界面介绍 | 第55-56页 |
| 4.5.2 系统功能介绍 | 第56-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 本文研究过程中的主要成果 | 第64页 |
| 5.2 本系统存在的不足及未来的工作 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70页 |
