| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的对象与内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.6 研究框架 | 第18-19页 |
| 2 商业综合体及其交通空间概念及发展概述 | 第19-29页 |
| 2.1 商业综合体的概念及发展概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 商业综合体及其相关概念辨析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 商业综合体的功能组成及特征 | 第20页 |
| 2.1.3 现代商业综合体的发展概述 | 第20-22页 |
| 2.2 商业综合体商业区及其交通空间的概念及发展 | 第22-27页 |
| 2.2.1 商业综合体商业区及其交通空间概述 | 第22-23页 |
| 2.2.2 商业综合体交通空间分类 | 第23-25页 |
| 2.2.3 我国商业综合体及其商业区垂直交通空间的发展及现状 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 商业综合体商业区垂直交通空间的构架 | 第29-49页 |
| 3.1 商业综合体商业区垂直交通空间的构成及分类 | 第29-31页 |
| 3.1.1 实体元素 | 第29页 |
| 3.1.2 空间元素 | 第29-30页 |
| 3.1.3 垂直交通空间的分类 | 第30-31页 |
| 3.2 商业综合体商业区垂直交通空间的空间属性 | 第31-33页 |
| 3.2.1 垂直交通空间的基本功能属性及类型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 垂直交通空间的系统组成 | 第32-33页 |
| 3.3 商业综合体商业区垂直交通空间的功能解析 | 第33-41页 |
| 3.3.1 纵向交通 | 第33-34页 |
| 3.3.2 商业服务 | 第34-35页 |
| 3.3.3 空间组织 | 第35-38页 |
| 3.3.4 景观塑造 | 第38-40页 |
| 3.3.5 休憩娱乐 | 第40-41页 |
| 3.4 商业综合体商业区垂直交通空间的特质解析 | 第41-47页 |
| 3.4.1 功能复合化 | 第41-43页 |
| 3.4.2 形态多元化 | 第43-44页 |
| 3.4.3 空间特征化 | 第44-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 商业综合体商业区内部垂直交通空间设计解析 | 第49-89页 |
| 4.1 内部步行垂直交通空间与内部空间的关系及现状 | 第49-51页 |
| 4.1.1 内部步行垂直交通空间与内部空间的关系 | 第49-50页 |
| 4.1.2 内部步行垂直交通空间的现状及问题 | 第50-51页 |
| 4.2 消费者行为模式与心理对内部垂直交通空间的影响 | 第51-55页 |
| 4.2.1 消费心理研究 | 第51-52页 |
| 4.2.2 消费者行为模式与交通空间 | 第52-53页 |
| 4.2.3 消费者不同行为对垂直交通空间的影响 | 第53-55页 |
| 4.3 内部步行垂直交通空间的组织方式 | 第55-74页 |
| 4.3.1 自动扶梯 | 第55-62页 |
| 4.3.2 垂直电梯 | 第62-65页 |
| 4.3.3 楼梯 | 第65-68页 |
| 4.3.4 坡道及台阶 | 第68-70页 |
| 4.3.5 连廊 | 第70-71页 |
| 4.3.6 多方式组合 | 第71-74页 |
| 4.4 内部步行垂直交通空间的设计策略 | 第74-78页 |
| 4.4.1 形成主次互补型垂直交通空间 | 第74-75页 |
| 4.4.2 垂直与水平交通空间相互融合 | 第75-76页 |
| 4.4.3 强化垂直交通空间的衍生功能 | 第76-78页 |
| 4.5 内部车行垂直交通空间组织 | 第78-85页 |
| 4.5.1 内部空间停车方式及特征 | 第78-79页 |
| 4.5.2 内部车行垂直交通空间的现状及问题 | 第79页 |
| 4.5.3 内部车行垂直交通空间的组织方式——汽车坡道 | 第79-82页 |
| 4.5.4 车库坡道的集约化设计 | 第82-85页 |
| 4.6 内部垂直交通空间的无障碍设计 | 第85-88页 |
| 4.6.1 无障碍设计概述 | 第85页 |
| 4.6.2 内部垂直交通空间的无障碍设计现状 | 第85-86页 |
| 4.6.3 内部垂直交通空间的无障碍设计细则 | 第86-88页 |
| 4.7 本章小结 | 第88-89页 |
| 5 商业综合体商业区外部垂直交通空间设计解析 | 第89-113页 |
| 5.1 外部步行垂直交通空间的分类及现状 | 第89-92页 |
| 5.1.1 外部步行垂直交通空间的分类 | 第89-90页 |
| 5.1.2 外部步行垂直交通空间的现状及问题 | 第90-92页 |
| 5.2 外部步行垂直交通空间的组织方式 | 第92-100页 |
| 5.2.1 台阶 | 第92-95页 |
| 5.2.2 楼梯 | 第95-96页 |
| 5.2.3 自动扶梯 | 第96-97页 |
| 5.2.4 垂直电梯 | 第97页 |
| 5.2.5 多方式组合 | 第97-100页 |
| 5.3 外部步行垂直交通空间的设计策略 | 第100-103页 |
| 5.3.1 促成多层次的出入口并突其指示性 | 第100-101页 |
| 5.3.2 建立垂直交通空间的秩序感 | 第101-102页 |
| 5.3.3 挖掘垂直交通空间的衍生功能 | 第102-103页 |
| 5.4 外部车行垂直交通空间组织 | 第103-109页 |
| 5.4.1 外部空间停车方式及特征 | 第104页 |
| 5.4.2 外部车行垂直交通空间的现状及问题 | 第104-105页 |
| 5.4.3 外部车行垂直交通空间的组织方式——接驳匝道 | 第105-107页 |
| 5.4.4 外部车行垂直交通空间的组织方式——立体车库 | 第107-109页 |
| 5.5 商业综合体商业区外部垂直交通空间的无障碍设计 | 第109-111页 |
| 5.5.1 外部垂直交通空间的无障碍设计现状 | 第109页 |
| 5.5.2 外部垂直交通空间的无障碍设计分类 | 第109-110页 |
| 5.5.3 外部垂直交通空间的无障碍设计细则 | 第110-111页 |
| 5.6 本章小结 | 第111-113页 |
| 6 实例分析 | 第113-127页 |
| 6.1 调研项目分析 | 第113-119页 |
| 6.1.1 西安赛格国际购物中心 | 第113-116页 |
| 6.1.2 上海中粮大悦城 | 第116-119页 |
| 6.2 设计实践项目分析 | 第119-125页 |
| 6.2.1 项目介绍 | 第119-122页 |
| 6.2.2 垂直交通空间设计分析 | 第122-125页 |
| 6.3 本章小结 | 第125-127页 |
| 7 结语 | 第127-129页 |
| 致谢 | 第129-131页 |
| 参考文献 | 第131-135页 |
| 图录 | 第135-141页 |
| 表录 | 第141-143页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第143页 |
