| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-39页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-19页 |
| 1.1.1 桥梁结构振动引起的振动舒适性问题 | 第15-17页 |
| 1.1.2 桥梁结构振动引起的辐射噪声污染问题 | 第17-19页 |
| 1.2 桥梁结构振动计算及振动舒适性评价研究现状 | 第19-32页 |
| 1.2.1 人行荷载下桥梁结构振动计算 | 第19-24页 |
| 1.2.2 车辆作用下结构振动计算 | 第24-26页 |
| 1.2.3 结构振动舒适性评价 | 第26-32页 |
| 1.3 结构振动辐射噪声计算及评价研究现状 | 第32-37页 |
| 1.3.1 结构振动辐射噪声计算方法 | 第32-34页 |
| 1.3.2 低频噪声评价方法 | 第34-37页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第37-39页 |
| 第二章 考虑荷载随机性及振感差异性影响的振动舒适性评价 | 第39-59页 |
| 2.1 引言 | 第39页 |
| 2.2 随机人群荷载下结构振动计算 | 第39-45页 |
| 2.2.1 步伐荷载下桥梁结构振动计算 | 第39-42页 |
| 2.2.2 随机人群步伐荷载模拟 | 第42-44页 |
| 2.2.3 计算流程 | 第44-45页 |
| 2.3 随机车流荷载下结构振动计算 | 第45-52页 |
| 2.3.1 车桥耦合振动计算 | 第45-47页 |
| 2.3.2 随机车流模拟 | 第47-51页 |
| 2.3.3 计算流程 | 第51-52页 |
| 2.4 振动舒适性评价方法 | 第52-59页 |
| 2.4.1 考虑振感差异性影响的舒适性概率分布描述 | 第52-58页 |
| 2.4.2 考虑荷载随机性及振感差异性影响的振动舒适性评价 | 第58-59页 |
| 第三章 步伐荷载下人行天桥振动试验及舒适性评价研究 | 第59-81页 |
| 3.1 引言 | 第59页 |
| 3.2 桥梁概况 | 第59-60页 |
| 3.3 桥梁振动试验及结果分析 | 第60-65页 |
| 3.3.1 振动试验介绍 | 第60-62页 |
| 3.3.2 桥梁振动参数识别 | 第62-63页 |
| 3.3.3 人行荷载动力试验研究 | 第63-65页 |
| 3.4 结构有限元模型及对比分析 | 第65-68页 |
| 3.4.1 结构有限元模型 | 第65-66页 |
| 3.4.2 与实测结果比较 | 第66-68页 |
| 3.5 考虑随机性影响的人致振动分析 | 第68-78页 |
| 3.5.1 随机单人作用下计算分析 | 第68-73页 |
| 3.5.2 随机人群作用下计算分析 | 第73-76页 |
| 3.5.3 人群荷载响应放大系数 | 第76-77页 |
| 3.5.4 人群荷载影响参数分析 | 第77-78页 |
| 3.6 振动舒适性评价 | 第78-79页 |
| 3.7 本章小结 | 第79-81页 |
| 第四章 柔性人行索道桥振动计算方法及舒适性评价 | 第81-102页 |
| 4.1 引言 | 第81页 |
| 4.2 索桥非线性振动计算理论 | 第81-85页 |
| 4.2.1 变形假定以及坐标系 | 第81-83页 |
| 4.2.2 结构振动方程 | 第83-85页 |
| 4.3 桥梁概况及实测试验 | 第85-87页 |
| 4.3.1 桥梁概况 | 第85-86页 |
| 4.3.2 振动实测试验 | 第86-87页 |
| 4.4 结构振动特性及有限元模型 | 第87-92页 |
| 4.4.1 结构振动模态识别 | 第87-88页 |
| 4.4.2 结构有限元模型 | 第88-90页 |
| 4.4.3 结构振动计算与实测对比 | 第90-92页 |
| 4.5 影响参数分析 | 第92-95页 |
| 4.5.1 结构影响参数分析 | 第92-94页 |
| 4.5.2 行人影响参数分析 | 第94-95页 |
| 4.6 随机人群作用下结构振动分析 | 第95-99页 |
| 4.6.1 计算条件 | 第95-96页 |
| 4.6.2 随机振动结果分析 | 第96-99页 |
| 4.7 结构振动舒适性评价 | 第99-100页 |
| 4.8 本章小结 | 第100-102页 |
| 第五章 随机人群作用下下挂式人行桥振动及其舒适性评价 | 第102-120页 |
| 5.1 引言 | 第102页 |
| 5.2 桥梁概况 | 第102-104页 |
| 5.3 结构振动试验及模态分析 | 第104-106页 |
| 5.3.1 动力荷载试验介绍 | 第104-105页 |
| 5.3.2 桥梁振动特性识别 | 第105-106页 |
| 5.4 有限元模型及对比分析 | 第106-110页 |
| 5.4.1 结构有限元模型 | 第106-108页 |
| 5.4.2 与实测结果比较 | 第108-110页 |
| 5.5 随机人行荷载下振动响应分析 | 第110-118页 |
| 5.5.1 单人作用下计算分析 | 第110-114页 |
| 5.5.2 人群作用下计算分析 | 第114-117页 |
| 5.5.3 人群荷载响应放大系数 | 第117-118页 |
| 5.6 振动舒适性评价 | 第118页 |
| 5.7 本章小结 | 第118-120页 |
| 第六章 随机交通作用下下挂式人行桥振动及舒适性评价 | 第120-144页 |
| 6.1 引言 | 第120页 |
| 6.2 伸缩缝车辆冲击引起的桥梁振动特性 | 第120-130页 |
| 6.2.1 伸缩缝冲击振动试验及分析 | 第120-125页 |
| 6.2.2 车辆伸缩缝冲击理论模拟分析 | 第125-128页 |
| 6.2.3 影响参数分析 | 第128-130页 |
| 6.3 一般路面下随机车辆荷载引起的桥梁振动特性 | 第130-137页 |
| 6.3.1 计算条件 | 第130-133页 |
| 6.3.2 计算结果分析 | 第133-137页 |
| 6.4 结构振动舒适性评价 | 第137-140页 |
| 6.4.1 车流经过伸缩缝冲击作用舒适性评价 | 第137-139页 |
| 6.4.2 一般路面随机车流下舒适性评价 | 第139-140页 |
| 6.5 交通荷载下结构减振措施研究 | 第140-142页 |
| 6.5.1 一般路面条件下(不考虑伸缩缝)减振措施 | 第140-141页 |
| 6.5.2 伸缩缝冲击减振措施 | 第141-142页 |
| 6.6 本章小结 | 第142-144页 |
| 第七章 桥梁结构振动辐射低频噪声分析及声环境评价 | 第144-181页 |
| 7.1 引言 | 第144页 |
| 7.2 结构振动辐射低频噪声计算理论 | 第144-148页 |
| 7.2.1 声波方程及声学参量 | 第144-146页 |
| 7.2.2 结构振动辐射噪声点声源解法 | 第146-148页 |
| 7.3 桥梁概况及实测试验 | 第148-149页 |
| 7.3.1 桥梁概况 | 第148页 |
| 7.3.2 振动及噪声实测试验 | 第148-149页 |
| 7.4 结构振动特性识别及计算模型 | 第149-156页 |
| 7.4.1 结构振动特性识别 | 第149-152页 |
| 7.4.2 计算模型及模型修正 | 第152-156页 |
| 7.5 单辆车作用下结构振动及辐射噪声分析 | 第156-164页 |
| 7.5.1 结构振动计算分析 | 第156-158页 |
| 7.5.2 结构振动辐射低频噪声及机理分析 | 第158-162页 |
| 7.5.3 车辆影响参数分析 | 第162-164页 |
| 7.6 随机车流下结构振动辐射低频噪声分析 | 第164-170页 |
| 7.6.1 计算条件及流程 | 第164-165页 |
| 7.6.2 结构振动计算结果分析 | 第165-166页 |
| 7.6.3 低频噪声计算结果分析 | 第166-169页 |
| 7.6.4 与规范及文献限值比较 | 第169-170页 |
| 7.7 结构振动辐射低、次频噪声评价 | 第170-176页 |
| 7.7.1 低、次频噪声评价量及评价方法 | 第170-173页 |
| 7.7.2 结构低、次频噪声评价分析 | 第173-176页 |
| 7.8 低频噪声减振降噪措施比较 | 第176-179页 |
| 7.9 本章小结 | 第179-181页 |
| 第八章 结论与展望 | 第181-185页 |
| 8.1 本文工作总结 | 第181-183页 |
| 8.2 工作展望 | 第183-185页 |
| 参考文献 | 第185-193页 |
| 在学期间发表论文清单 | 第193页 |
