基于多案例的被险资举牌的上市公司特征研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容、框架和结构 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的创新之处 | 第14-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-20页 |
| 2.1 国内外研究文献综述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 2.2 文献评述 | 第17-18页 |
| 2.3 已有研究的局限性 | 第18页 |
| 2.4 文章的改进之处 | 第18-20页 |
| 第三章 理论分析及假设提出 | 第20-25页 |
| 3.1 并购动机理论和代理理论 | 第20-24页 |
| 3.1.1 并购动机理论 | 第20-23页 |
| 3.1.2 代理理论 | 第23-24页 |
| 3.2 险资举牌动机理论 | 第24-25页 |
| 第四章 基于多案例样本的配对检测分析 | 第25-36页 |
| 4.1 研究方法 | 第25-26页 |
| 4.1.1 描述性分析 | 第25页 |
| 4.1.2 T检验 | 第25-26页 |
| 4.1.3 Logistic回归 | 第26页 |
| 4.2 案例样本选择 | 第26-27页 |
| 4.3 指标体系的确定 | 第27-28页 |
| 4.3.1 指标的选定 | 第27页 |
| 4.3.2 确定模型指标 | 第27-28页 |
| 4.4 指标统计分析 | 第28-31页 |
| 4.4.1 股权结构分析 | 第29-30页 |
| 4.4.2 偿债能力分析 | 第30页 |
| 4.4.3 营运能力分析 | 第30页 |
| 4.4.4 盈利能力分析 | 第30页 |
| 4.4.5 发展能力分析 | 第30-31页 |
| 4.4.6 投资价值分析 | 第31页 |
| 4.4.7 小结 | 第31页 |
| 4.5 配对检验分析 | 第31-34页 |
| 4.5.1 股权结构分析 | 第32页 |
| 4.5.2 偿债能力分析 | 第32-33页 |
| 4.5.3 营运能力分析 | 第33页 |
| 4.5.4 盈利能力分析 | 第33页 |
| 4.5.5 发展能力分析 | 第33页 |
| 4.5.6 投资价值分析 | 第33-34页 |
| 4.5.7 小结 | 第34页 |
| 4.6 Logistic回归 | 第34-35页 |
| 4.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 基于万科企业的案例分析 | 第36-54页 |
| 5.1 案例背景 | 第36-37页 |
| 5.1.1 万科简介 | 第36页 |
| 5.1.2 举牌事件回顾 | 第36-37页 |
| 5.2 举牌的概念 | 第37-38页 |
| 5.3 险资举牌动因 | 第38-39页 |
| 5.3.1 宏观经济环境 | 第38-39页 |
| 5.3.2 微观投资环境 | 第39页 |
| 5.4 万科A指标特征 | 第39-54页 |
| 5.4.1 股权结构 | 第39-41页 |
| 5.4.2 偿债能力指标 | 第41-45页 |
| 5.4.3 营运能力指标 | 第45-47页 |
| 5.4.4 盈利能力指标 | 第47-49页 |
| 5.4.5 发展能力指标 | 第49-50页 |
| 5.4.6 投资价值指标 | 第50-54页 |
| 第六章 研究结论与研究展望 | 第54-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第54-56页 |
| 6.1.1 第一大股东持股比例低、股权分散 | 第54页 |
| 6.1.2 每股收益(EPS)高 | 第54页 |
| 6.1.3 资产负债率低 | 第54-55页 |
| 6.1.4 营业利润增长率高 | 第55页 |
| 6.1.5 高净资产收益率 | 第55-56页 |
| 6.2 建议 | 第56页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
