| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 液压缸缓冲装置简介 | 第11-14页 |
| 1.3 液压缸缓冲装置的发展 | 第14-16页 |
| 1.4 课题研究内容及执行步骤 | 第16-17页 |
| 第2章 液压缸缓冲过程中流动状态分析 | 第17-32页 |
| 2.1 缓冲过程中流动状态的基础理论 | 第17-28页 |
| 2.1.1 局部损失阶段 | 第17-20页 |
| 2.1.2 锐边节流阶段 | 第20-22页 |
| 2.1.3 缝隙节流阶段 | 第22-28页 |
| 2.2 液压缸缓冲过程的数学分析 | 第28-30页 |
| 2.2.1 圆台型缓冲套在缓冲过程中的数学分析 | 第28-29页 |
| 2.2.2 圆柱型缓冲套在缓冲过程中的数学分析 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 基于AMEsim的液压缸缓冲结构研究 | 第32-48页 |
| 3.1 AMEsim软件仿真概述 | 第32页 |
| 3.2 液压缸缓冲装置结构及原理 | 第32-35页 |
| 3.2.1 无外部缓冲装置的液压缸缓冲装置结构及原理 | 第33页 |
| 3.2.2 附加节流阀的液压缸缓冲装置结构及原理 | 第33-34页 |
| 3.2.3 附加压力切断阀的液压缸缓冲装置结构及原理 | 第34-35页 |
| 3.3 基于AMEsim的液压缸缓冲装置液压系统建模 | 第35-39页 |
| 3.3.1 组建流动状态模型的模块元件 | 第35-37页 |
| 3.3.2 液压缸缓冲系统AMEsim模型 | 第37-39页 |
| 3.4 AMEsim软件中主要参数的设置 | 第39页 |
| 3.5 内外液压缸缓冲装置的缓冲效果对比 | 第39-41页 |
| 3.6 附加压力切断阀的液压缸缓冲结构的参数选择 | 第41-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 浮动式缓冲套的研究 | 第48-62页 |
| 4.1 COMSOL软件仿真概述 | 第48-49页 |
| 4.1.1 CFD模块简介 | 第48页 |
| 4.1.2 流体力学基本方程 | 第48-49页 |
| 4.2 固定式缓冲套的分析 | 第49-54页 |
| 4.2.1 固定式缓冲套的模型结构 | 第49-50页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第50-51页 |
| 4.2.3 边界设置和假设条件 | 第51-52页 |
| 4.2.4 油液流动状态分析 | 第52-54页 |
| 4.3 浮动式缓冲套的分析 | 第54-60页 |
| 4.3.1 浮动式缓冲套的模型结构 | 第55页 |
| 4.3.2 网格划分 | 第55-56页 |
| 4.3.3 边界设置和假设条件 | 第56页 |
| 4.3.4 油液流动状态分析 | 第56-60页 |
| 4.4 浮动式缓冲套与固定式缓冲套对比 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 1 总结 | 第62-63页 |
| 2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第69页 |
