| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-15页 |
| 一、研究目的和意义 | 第9-10页 |
| (一) 研究目的 | 第9页 |
| (二) 研究意义 | 第9-10页 |
| 二、研究综述 | 第10-12页 |
| (一) 国外公共交通智能化发展研究现状 | 第10-11页 |
| (二) 国内公共交通智能化发展研究现状 | 第11页 |
| (三) 现有研究成果评价 | 第11-12页 |
| 三、研究方法、思路及论文创新点 | 第12-15页 |
| (一) 论文的研究方法 | 第12-13页 |
| (二) 论文的研究思路 | 第13页 |
| (三) 论文的创新点 | 第13-15页 |
| 第一章 公共交通智能化的相关概念和理论基础 | 第15-19页 |
| 第一节 公共交通智能化的相关概念 | 第15-16页 |
| 一、信息化 | 第15页 |
| 二、智能化 | 第15页 |
| 三、公共交通智能化 | 第15页 |
| 四、大数据技术 | 第15-16页 |
| 第二节 公共交通智能化研究的理论基础 | 第16-19页 |
| 一、准公共产品理论 | 第16-17页 |
| 二、电子政务理论 | 第17-19页 |
| 第二章 福州市公共交通智能化发展存在问题及原因分析 | 第19-29页 |
| 第一节 福州市公共交通行业智能化发展概况 | 第19-22页 |
| 一、政府管理部门智能化发展现状 | 第19-20页 |
| 二、公共交通行业运行智能化发展现状 | 第20-22页 |
| 第二节 福州市公共交通智能化发展中存在的问题 | 第22-24页 |
| 一、智能化自动感知能力不足 | 第22-23页 |
| 二、公共交通行业管理技术手段落后 | 第23页 |
| 三、出行信息服务水平有待提升 | 第23-24页 |
| 四、公交智能调度和公交优先缺乏技术保障 | 第24页 |
| 第三节 福州市公共交通智能化发展过程中存在问题的原因分析 | 第24-29页 |
| 一、公共交通智能化发展整体规划不足,规划落实不到位 | 第24页 |
| 二、政府部门对传统管理手段形成路径依赖 | 第24-25页 |
| 三、存在信息孤岛现象 | 第25-26页 |
| 四、公共交通智能化建设投入不足 | 第26页 |
| 五、政府部门智能化建设创新能力不足 | 第26-29页 |
| 第三章 国内外公共交通智能化发展的经验与启示 | 第29-33页 |
| 第一节 国外公共交通智能化发展的经验 | 第29-30页 |
| 一、韩国首尔将智能化技术应用于公共交通管理和服务 | 第29页 |
| 二、新加坡成立智能交通综合管理与应急指挥中心 | 第29-30页 |
| 第二节 国内公共交通智能化发展的经验 | 第30-31页 |
| 一、深圳市通过公交智能化保障世界大学生运动会 | 第30页 |
| 二、北京市将物联网技术应用于交通安全防范 | 第30-31页 |
| 第三节 国内外公共交通智能化发展的经验与启示 | 第31-33页 |
| 一、全面感知和实时监测是提高公共交通智能化水平的先决条件 | 第31页 |
| 二、增加供给方式和提高供给质量是出行信息服务的关键需求 | 第31页 |
| 三、协调联动和信息共享是综合交通运输体系建设的重要途径 | 第31页 |
| 四、安全监管和应急处置是保障公共交通安全生产的核心任务 | 第31-33页 |
| 第四章 福州市公共交通智能化发展对策 | 第33-45页 |
| 第一节 运用物联网技术全面感知公共交通行业运行情况 | 第33-35页 |
| 一、全面感知公共交通静态基础数据 | 第33-34页 |
| 二、全面感知公共交通动态实时数据 | 第34页 |
| 三、利用自动感知技术,提升公共交通自动预警安全防护能力 | 第34-35页 |
| 第二节 基于大数据技术全面提升公共交通决策水平 | 第35-38页 |
| 一、提升多元决策能力 | 第35-36页 |
| 二、提升可视化决策能力 | 第36页 |
| 三、提升数据挖掘辅助决策能力 | 第36-37页 |
| 四、形成全方位的指挥协调联动体系,提升联动决策和实时决策能力 | 第37-38页 |
| 第三节 增强行业管理部门智能化建设内动力 | 第38-39页 |
| 一、由上至下传导压力,推进公共交通智能化建设 | 第38页 |
| 二、制定公共交通智能化发展规划,构建标准化体系 | 第38页 |
| 三、完善智能化建设绩效管理制度 | 第38-39页 |
| 四、构建智能化建设考核指标体系 | 第39页 |
| 第四节 加大公共交通智能化建设投入 | 第39-40页 |
| 一、加大公共交通智能化建设资金投入 | 第39-40页 |
| 二、加大公共交通智能化建设科研投入 | 第40页 |
| 三、加大公共交通智能化建设人才投入 | 第40页 |
| 第五节 将社会资本引入公共交通智能化建设 | 第40-45页 |
| 一、PPP模式建设公共交通智能化项目的优势 | 第41页 |
| 二、福州市公共交通智能化项目建设模式分析 | 第41-42页 |
| 三、PPP模式建设中,公共交通智能化项目的保障措施建议 | 第42-45页 |
| 第五章 结论 | 第45-47页 |
| 一、结论 | 第45页 |
| 二、本研究的不足 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51-53页 |
| 个人简历 | 第53-55页 |
