致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
abstract | 第7页 |
1 引言 | 第12-17页 |
1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13页 |
1.2 研究内容和方法 | 第13-15页 |
1.2.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.2.2 研究方法 | 第14页 |
1.2.3 研究框架 | 第14-15页 |
1.3 研究创新点和难点 | 第15-16页 |
1.3.1 研究创新点 | 第15页 |
1.3.2 研究难点 | 第15-16页 |
1.4 相关概念界定 | 第16-17页 |
2 理论基础和文献综述 | 第17-27页 |
2.1 理论基础 | 第17-22页 |
2.1.1 先发优势及其来源 | 第17-20页 |
2.1.2 先发劣势及其来源 | 第20-22页 |
2.2 文献综述 | 第22-27页 |
2.2.1 先发优势的存在性 | 第22-23页 |
2.2.2 环境变化对先发优势来源的影响 | 第23-25页 |
2.2.3 互联网环境下的先发优势 | 第25-27页 |
3 跨境进口零售电商行业发展分析 | 第27-36页 |
3.1 发展阶段分析 | 第27-29页 |
3.2 市场规模分析 | 第29-32页 |
3.3 竞争格局分析 | 第32-34页 |
3.4 发展趋势分析 | 第34-36页 |
4 先发优势理论在跨境进口电商行业适用性的理论分析 | 第36-42页 |
4.1 跨境进口零售电商市场的新特征 | 第36-37页 |
4.1.1 商业创新不断涌现 | 第36页 |
4.1.2 竞争者模仿成本较低 | 第36-37页 |
4.1.3 买方信息搜寻成本降低 | 第37页 |
4.2 新特征下先发优势及其来源的适用性分析 | 第37-40页 |
4.2.1 技术领先 | 第37-38页 |
4.2.2 对稀缺资源的抢占 | 第38-39页 |
4.2.3 不确定性下的买家选择和转换成本 | 第39-40页 |
4.3 新特征下先发劣势及其来源的适用性分析 | 第40-42页 |
4.3.1 搭便车效应 | 第40页 |
4.3.2 技术或市场不确定性的解决 | 第40-41页 |
4.3.3 技术或客户需求的不连续性 | 第41页 |
4.3.4 现任惯性 | 第41-42页 |
5 案例分析:以洋码头和网易考拉海购为例 | 第42-58页 |
5.1 平台介绍 | 第42-46页 |
5.1.1 经营模式 | 第42-43页 |
5.1.2 产品选择 | 第43-44页 |
5.1.3 供应链和物流 | 第44-45页 |
5.1.4 经营绩效 | 第45-46页 |
5.2 先发优势及其来源分析 | 第46-52页 |
5.2.1 技术领先 | 第46-48页 |
5.2.2 对稀缺资源的抢占 | 第48-50页 |
5.2.3 不确定性下的买家选择和转换成本 | 第50-52页 |
5.3 先发劣势及其来源分析 | 第52-56页 |
5.3.1 搭便车效应 | 第52-53页 |
5.3.2 技术或市场不确定性的解决 | 第53-55页 |
5.3.3 技术或客户需求的不连续性 | 第55-56页 |
5.3.4 现任惯性 | 第56页 |
5.4 案例总结 | 第56-58页 |
6 结论与对策建议 | 第58-63页 |
6.1 研究结论 | 第58-59页 |
6.2 对企业管理的建议 | 第59-63页 |
6.2.1 对企业策略选择的建议 | 第59-60页 |
6.2.2 对先动企业的建议 | 第60-61页 |
6.2.3 对后动企业的建议 | 第61-63页 |
参考文献 | 第63-67页 |