基于综合设计理论的动车座椅舒适性设计与研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 国外列车座椅研究发展状况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外对车辆座椅的研究历史 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外对车辆座椅的建模方法 | 第12-13页 |
| 1.3 国内列车座椅研究状况 | 第13-14页 |
| 1.4 座椅舒适度相关理论研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 课题研究背景及内容 | 第15-17页 |
| 第2章 座椅舒适性设计概念与要求 | 第17-29页 |
| 2.1 座椅基本结构 | 第17页 |
| 2.2 座椅设计要求 | 第17-19页 |
| 2.2.1 满足承载要求 | 第17-18页 |
| 2.2.2 满足舒适性要求 | 第18-19页 |
| 2.2.3 满足安全性的要求 | 第19页 |
| 2.3 座椅的设计原则 | 第19-25页 |
| 2.3.1 承载设计 | 第19-20页 |
| 2.3.2 舒适性和安全性设计 | 第20-25页 |
| 2.4 座椅设计中的人机工程学 | 第25-26页 |
| 2.5 舒适度概念 | 第26-27页 |
| 2.6. 乘坐舒适度的研究内容 | 第27-28页 |
| 2.6.1 静态舒适度 | 第28页 |
| 2.6.2 动态舒适度 | 第28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 座椅底架静强度与挠度分析 | 第29-37页 |
| 3.1 软件简介 | 第29-30页 |
| 3.1.1 CATIA简介 | 第29页 |
| 3.1.2 HyperMesh简介 | 第29-30页 |
| 3.2 划分网格并检查质量 | 第30-32页 |
| 3.2.1 网格划分 | 第30-31页 |
| 3.2.2 网格质量检查 | 第31-32页 |
| 3.2.3 连接关系的模拟和简化 | 第32页 |
| 3.3 材料特性和物理特性的定义 | 第32页 |
| 3.4 约束条件与加载 | 第32-33页 |
| 3.5 有限元分析与求解 | 第33-36页 |
| 3.6 结论 | 第36-37页 |
| 第4章 座椅振动舒适性分析 | 第37-45页 |
| 4.1 振动舒适性概念 | 第37-39页 |
| 4.1.1 振动对人体脊椎的影响 | 第37页 |
| 4.1.2 人体振动特性分析 | 第37-38页 |
| 4.1.3 脊柱结构 | 第38-39页 |
| 4.1.4 抵抗振动的能力 | 第39页 |
| 4.2 人椅系统模型 | 第39-41页 |
| 4.3 座椅底架计算模态分析 | 第41-43页 |
| 4.4 结论 | 第43-45页 |
| 第5章 座椅靠背及坐垫优化设计 | 第45-67页 |
| 5.1 座椅静态舒适性设计的原理 | 第45-51页 |
| 5.1.1 体压分布 | 第46-48页 |
| 5.1.2 座椅靠背与人体脊椎姿态的关系 | 第48-51页 |
| 5.2 列车座椅的人体工程学设计准则 | 第51-53页 |
| 5.3 舒适座椅的设计思路 | 第53-54页 |
| 5.4 座椅靠背外形曲线设计 | 第54-61页 |
| 5.4.1 座椅靠背设计原则 | 第54-55页 |
| 5.4.2 靠背参数的设计 | 第55-58页 |
| 5.4.3 靠背曲线的优化 | 第58-61页 |
| 5.5 坐垫外形曲线设计 | 第61-66页 |
| 5.5.1 座垫赋形设计 | 第62-64页 |
| 5.5.2 坐垫形状设计 | 第64-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 论文总结 | 第67页 |
| 6.2 论文展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
