| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 选题依据 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外油气管线发展现状 | 第8-9页 |
| 1.3 油气管线的失效与修复 | 第9-10页 |
| 1.3.1 油气管线的失效原因 | 第9页 |
| 1.3.2 油气管线的修复技术 | 第9-10页 |
| 1.4 油气管线在役焊接修复技术 | 第10-14页 |
| 1.4.1 在役焊接修复的现状及发展 | 第10-11页 |
| 1.4.2 在役焊接修复的特点 | 第11-12页 |
| 1.4.3 在役焊接修复的主要问题 | 第12-14页 |
| 1.5 在役焊接修复的数值模拟 | 第14-15页 |
| 1.6 本文的研究目的和主要内容 | 第15-16页 |
| 1.6.1 本文的研究目的 | 第15页 |
| 1.6.2 本文的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 在役焊接热过程的有限元分析理论 | 第16-23页 |
| 2.1 焊接热过程有限元分析 | 第16-17页 |
| 2.1.1 焊接热过程的特点 | 第16页 |
| 2.1.2 焊接过程有限元分析特点 | 第16-17页 |
| 2.2 焊接传热基本规律 | 第17-18页 |
| 2.2.1 热传导规律 | 第17页 |
| 2.2.2 对流换热规律 | 第17-18页 |
| 2.2.3 辐射换热规律 | 第18页 |
| 2.3 焊接热过程基本方程 | 第18-20页 |
| 2.4 焊接热源模型 | 第20-22页 |
| 2.4.1 Rosenthal 解析模式 | 第20-21页 |
| 2.4.2 高斯热源模型 | 第21-22页 |
| 2.4.3 双椭球热源模型 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 燃气管线在役抢修焊接的有限元模型 | 第23-34页 |
| 3.1 多道焊接有限元模型 | 第23-28页 |
| 3.1.1 单元类型 | 第23-24页 |
| 3.1.2 材料热物理参数 | 第24-26页 |
| 3.1.3 多道焊接实体建模 | 第26-27页 |
| 3.1.4 多道焊接有限元网格划分 | 第27-28页 |
| 3.2 多道焊接热载荷的施加 | 第28-29页 |
| 3.3 在役多道焊接对流边界条件的确定 | 第29-33页 |
| 3.3.1 管道外壁与空气间换热系数的确定 | 第29-30页 |
| 3.3.2 管道内壁与燃气介质间换热系数的确定 | 第30-33页 |
| 3.4 在役多道焊时间步长的设置 | 第33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 燃气管线在役抢修的焊接热过程分析与温度场控制 | 第34-50页 |
| 4.1 抢修多道焊工艺参数 | 第34-35页 |
| 4.2 多道焊接温度场计算 | 第35-40页 |
| 4.2.1 多道焊接温度场的分布 | 第35-38页 |
| 4.2.2 多道焊接热循环曲线 | 第38-40页 |
| 4.3 燃气介质对在役多道焊热循环的影响 | 第40-45页 |
| 4.3.1 燃气流速对在役多道焊接热循环的影响 | 第40-43页 |
| 4.3.2 燃气压强对在役多道焊接热循环的影响 | 第43-45页 |
| 4.4 焊接线能量对在役多道焊热循环的影响 | 第45-48页 |
| 4.5 本章模拟结果的验证 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 本文结论 | 第50-51页 |
| 5.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 发表论文和科研情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |