减梁增肋法加固空心板桥力学原理与工程应用研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 减梁增肋加固法简介 | 第15-18页 |
| 1.2.1 大跨径空心板桥病害 | 第15-17页 |
| 1.2.2 减梁增肋加固法简介 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外桥梁加固研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.1 国内桥梁加固研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.2 国外桥梁加固研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 空心板桥常见病害及加固方法 | 第20-24页 |
| 1.4.1 空心板桥常见病害 | 第20-21页 |
| 1.4.2 空心板桥常见加固方法 | 第21-23页 |
| 1.4.3 大跨径空心板桥病害及加固方法的选择 | 第23-24页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第24-25页 |
| 第二章 减梁增肋加固法力学原理与计算方法 | 第25-58页 |
| 2.1 引言 | 第25-28页 |
| 2.1.1 基本假定 | 第25-26页 |
| 2.1.2 无粘结预应力分析要点 | 第26-28页 |
| 2.2 应力状态理论分析 | 第28-42页 |
| 2.2.1 加固前旧桥应力分析 | 第28-31页 |
| 2.2.2 铰接梁法加固后应力分析 | 第31-37页 |
| 2.2.3 刚接梁法加固后应力分析 | 第37-42页 |
| 2.2.4 应力状态对比分析 | 第42页 |
| 2.3 正截面抗弯承载力分析 | 第42-49页 |
| 2.3.1 加固前旧桥正截面抗弯承载力 | 第42-45页 |
| 2.3.2 铰接梁法加固后正截面抗弯承载力 | 第45-47页 |
| 2.3.3 刚接梁法加固后正截面抗弯承载力 | 第47-49页 |
| 2.3.4 正截面抗弯承载力分析比较 | 第49页 |
| 2.4 斜截面承载力分析 | 第49-56页 |
| 2.4.1 斜截面抗剪承载力分析 | 第49-53页 |
| 2.4.2 斜截面抗弯承载力分析 | 第53-56页 |
| 2.4.3 斜截面承载力分析 | 第56页 |
| 2.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第三章 减梁增肋加固法力学原理数值分析 | 第58-108页 |
| 3.1 引言 | 第58-65页 |
| 3.1.1 有限元法数值分析基本理论 | 第58-61页 |
| 3.1.2 模型单元的选取 | 第61-62页 |
| 3.1.3 关键参数 | 第62-64页 |
| 3.1.4 模型建立 | 第64-65页 |
| 3.2 加固前桥梁应力状态 | 第65-74页 |
| 3.2.1 加载及模型编号 | 第65-66页 |
| 3.2.2 加固前桥面铺装层应力状况 | 第66-69页 |
| 3.2.3 加固前旧空心板梁应力状况 | 第69-73页 |
| 3.2.4 加固前空心板梁挠度分析 | 第73-74页 |
| 3.3 减梁增肋铰接梁法加固后应力状态 | 第74-85页 |
| 3.3.1 加载位置及模型编号 | 第74页 |
| 3.3.2 铰接梁法加固后桥面铺装层应力 | 第74-78页 |
| 3.3.3 铰接梁法加固后空心板梁应力状况 | 第78-82页 |
| 3.3.4 新增肋应力状况分析 | 第82-83页 |
| 3.3.5 铰接梁法加固后空心板梁挠度分析 | 第83-85页 |
| 3.4 减梁增肋刚接梁法加固后应力状态 | 第85-97页 |
| 3.4.1 加载位置及模型编号 | 第85-86页 |
| 3.4.2 刚接梁法加固后桥面铺装层应力状况 | 第86-89页 |
| 3.4.3 刚接梁法加固后空心板梁应力状况 | 第89-93页 |
| 3.4.4 刚接梁法加固后新增肋应力状况 | 第93-95页 |
| 3.4.5 刚接梁法加固后空心板梁挠度 | 第95-96页 |
| 3.4.6 刚接梁法加固后新增肋挠度 | 第96-97页 |
| 3.5 三种模型对比分析 | 第97-106页 |
| 3.5.1 桥面铺装层应力对比 | 第97-101页 |
| 3.5.2 空心板梁应力状况对比 | 第101-103页 |
| 3.5.3 新增肋应力状况对比 | 第103-104页 |
| 3.5.4 空心板梁挠度对比分析 | 第104-105页 |
| 3.5.5 新增肋挠度对比 | 第105-106页 |
| 3.6 本章小结 | 第106-108页 |
| 第四章 减梁增肋法加固全过程与极限承载力分析 | 第108-124页 |
| 4.1 引言 | 第108页 |
| 4.2 减梁增肋法加固全过程分析 | 第108-118页 |
| 4.2.1 数值模型与施工工况 | 第108-109页 |
| 4.2.2 旧空心板梁应力分析 | 第109-113页 |
| 4.2.3 新增肋应力分析 | 第113-116页 |
| 4.2.4 加固全过程挠度分析 | 第116-118页 |
| 4.3 减梁增肋加固法极限承载力分析 | 第118-122页 |
| 4.3.1 数值模型与参数 | 第119页 |
| 4.3.2 极限承载力对比 | 第119-122页 |
| 4.4 本章小结 | 第122-124页 |
| 第五章 减梁增肋加固法关键参数研究 | 第124-135页 |
| 5.1 引言 | 第124页 |
| 5.2 新增肋最优宽度 | 第124-128页 |
| 5.2.1 计算模型及材料特性 | 第124-125页 |
| 5.2.2 计算结果 | 第125-127页 |
| 5.2.3 新增肋宽度分析 | 第127-128页 |
| 5.3 新增钢束 | 第128-133页 |
| 5.3.1 新增肋宽度为 20cm | 第128-130页 |
| 5.3.2 新增肋宽度为 25cm | 第130-132页 |
| 5.3.3 新增钢束分析 | 第132-133页 |
| 5.4 桥面铺装层厚度 | 第133-134页 |
| 5.5 本章小结 | 第134-135页 |
| 第六章 空心板梁增肋加固模型试验研究 | 第135-158页 |
| 6.1 引言 | 第135页 |
| 6.1.1 试验依托的工程背景 | 第135页 |
| 6.2 模型梁设计与制作 | 第135-140页 |
| 6.2.1 模型梁设计思路 | 第135-136页 |
| 6.2.2 模型梁的设计原则 | 第136-137页 |
| 6.2.3 模型梁构造及制作 | 第137-140页 |
| 6.3 试验方案 | 第140-145页 |
| 6.3.1 试验主要内容 | 第140页 |
| 6.3.2 测试截面及测点布置 | 第140-143页 |
| 6.3.3 试验加载 | 第143-145页 |
| 6.4 试验数据分析 | 第145-157页 |
| 6.4.1 应变测试结果与分析 | 第145-153页 |
| 6.4.2 挠度测试结果与分析 | 第153-157页 |
| 6.5 本章小结 | 第157-158页 |
| 第七章 减梁增肋法加固空心板桥工程应用研究 | 第158-194页 |
| 7.1 概述 | 第158-163页 |
| 7.1.1 项目概述 | 第158-160页 |
| 7.1.2 旧桥外观病害 | 第160-162页 |
| 7.1.3 旧桥结构检算 | 第162-163页 |
| 7.2 加固设计与施工 | 第163-167页 |
| 7.2.1 加固设计 | 第163-165页 |
| 7.2.2 减梁增肋加固法施工 | 第165-167页 |
| 7.3 加固前承载力静载试验 | 第167-172页 |
| 7.3.1 测点布置与加载 | 第167-168页 |
| 7.3.2 加固前静载试验数据分析 | 第168-172页 |
| 7.4 加固后承载力静载试验 | 第172-178页 |
| 7.4.1 测点布置与加载 | 第172-173页 |
| 7.4.2 加固后静载试验数据分析 | 第173-178页 |
| 7.5 加固前后试验数据对比分析 | 第178-184页 |
| 7.5.1 横向分布系数对比 | 第178-181页 |
| 7.5.2 应变对比 | 第181-183页 |
| 7.5.3 挠度对比 | 第183-184页 |
| 7.6 加固前后动载试验与数据分析 | 第184-190页 |
| 7.6.1 加固前动载试验 | 第184-187页 |
| 7.6.2 加固后动载试验 | 第187-189页 |
| 7.6.3 加固前后动力特性对比 | 第189-190页 |
| 7.7 桥梁加固后使用阶段动力性能测试 | 第190-192页 |
| 7.8 本章小结 | 第192-194页 |
| 结论与建议 | 第194-196页 |
| 主要结论 | 第194-195页 |
| 主要创新点 | 第195页 |
| 建议 | 第195-196页 |
| 参考文献 | 第196-202页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第202-203页 |
| 致谢 | 第203页 |
