| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 BOT融资项目在国外的发展现状 | 第12页 |
| 1.2.2 BOT建设项目融资在我国发展的现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和研究框架 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容概述 | 第13页 |
| 1.3.2 本文的研究框架 | 第13-14页 |
| 2 工程项目风险与风险管理 | 第14-26页 |
| 2.1 工程项目风险概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 工程项目风险的定义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 工程项目的风险特点 | 第15-16页 |
| 2.2 工程项目风险管理概述 | 第16-18页 |
| 2.2.1 风险管理的定义 | 第16-17页 |
| 2.2.2 风险管理的重要性 | 第17页 |
| 2.2.3 我国项目风险管理研究现状 | 第17-18页 |
| 2.3 工程项目风险管理框架 | 第18-26页 |
| 2.3.1 工程项目风险管理的框架 | 第18页 |
| 2.3.2 工程项目风险管理流程及主要内容 | 第18-26页 |
| 3 BOT融资模式下的工程建设项目风险管理 | 第26-37页 |
| 3.1 BOT融资模式概述 | 第27-33页 |
| 3.1.1 BOT融资模式的概念、特点及发展 | 第27-29页 |
| 3.1.2 BOT融资模式的基本运作方式与参与方 | 第29-33页 |
| 3.2 BOT融资工程项目风险分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 BOT融资工程项目风险识别 | 第34-36页 |
| 3.2.2 BOT融资模式下工程风险管理基本方法 | 第36-37页 |
| 4 青岛董家口港BOT工程风险管理实证分析 | 第37-59页 |
| 4.1 青岛董家口港BOT工程项目预期规划概述 | 第37-48页 |
| 4.1.1 青岛董家口港项目预期简介 | 第37-39页 |
| 4.1.2 青岛董家口港项目预期建设组织机构 | 第39-40页 |
| 4.1.3 青岛董家口港的预期开发模式 | 第40-41页 |
| 4.1.4 青岛董家口港开发历程 | 第41页 |
| 4.1.5 青岛董家口港预期规划定位 | 第41-42页 |
| 4.1.6 青岛董家口港预期规划原则 | 第42页 |
| 4.1.7 青岛董家口港预期港区布局 | 第42-46页 |
| 4.1.8 青岛董家口港预期环保工作规划 | 第46-48页 |
| 4.2 青岛董家口港预期BOT工程项目风险识别及风险度量 | 第48-54页 |
| 4.2.1 青岛董家口港建设项目系统风险的识别与度量 | 第48-51页 |
| 4.2.2 青岛董家口港建设项目非系统风险的识别与度量 | 第51-54页 |
| 4.3 青岛董家口港预期BOT工程项目主要风险应对方案 | 第54-59页 |
| 4.3.1 应对运营风险的方案 | 第55页 |
| 4.3.2 金融风险的应对方案 | 第55-56页 |
| 4.3.3 应对完工风险的方案 | 第56-59页 |
| 5 现阶段我国BOT建设项目风险管理探讨 | 第59-64页 |
| 5.1 现阶段我国BOT建设项目风险管理中的缺陷 | 第59-62页 |
| 5.1.1 风险管理缺乏必要的条件,对风险管理形成制约 | 第60页 |
| 5.1.2 缺乏风险管理的相应手段,无法保障管理水平 | 第60-61页 |
| 5.1.3 融资方式缺乏,融资风险大 | 第61页 |
| 5.1.4 项目融资审批政策不完善,建设项目融资审批风险大 | 第61页 |
| 5.1.5 外汇平衡难度大,外汇风险系数提高 | 第61页 |
| 5.1.6 缺乏完善的政策法规作为风险管理的依据 | 第61-62页 |
| 5.2 BOT融资建设工程项目风险管理在我国的完善 | 第62-64页 |
| 5.2.1 加强培训BOT项目风险管理人员,为项目管理工作创造良好的条件 | 第62页 |
| 5.2.2 大力提倡国内资金投资BOT融资建设项目,广开融资渠道 | 第62页 |
| 5.2.3 在可行性研究上下功夫,加大对项目风险管理咨询机构的扶持力度 | 第62-63页 |
| 5.2.4 加快保险金融市场的放开步伐,完善金融体制 | 第63页 |
| 5.2.5 进一步将BOT融资项目风险管理的效率和质量提高 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |
