| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 城市及其社区尺度的大气污染 | 第8页 |
| 1.2 上海市机动车尾气污染——以NOx为例 | 第8-9页 |
| 1.3 污染物在大气中的扩散 | 第9-11页 |
| 1.3.1 影响污染物扩散的动力因素 | 第9-10页 |
| 1.3.2 描述扩散的常用数值方法 | 第10-11页 |
| 1.3.2.1 高斯扩散模型 | 第10页 |
| 1.3.2.2 拉格朗日方法 | 第10页 |
| 1.3.2.3 欧拉方法 | 第10-11页 |
| 1.4 本文主要工作内容和研究意义 | 第11-12页 |
| 2. 湍流数值模拟理论 | 第12-24页 |
| 2.1 基本物理模型 | 第12-14页 |
| 2.1.1 连续性方程 | 第12页 |
| 2.1.2 动方程 | 第12-13页 |
| 2.1.3 能量方程 | 第13-14页 |
| 2.1.4 状态方程 | 第14页 |
| 2.1.5 组分质量守恒方程 | 第14页 |
| 2.2 牛顿流体 | 第14-15页 |
| 2.3 Navier-Stokes方程 | 第15-16页 |
| 2.4 层流与湍流 | 第16页 |
| 2.5 湍流数值模拟方法 | 第16-17页 |
| 2.6 RANS方法湍流基本方程 | 第17-18页 |
| 2.7 湍流模型 | 第18-19页 |
| 2.8 涡粘模型之标准k-ε两方程模型 | 第19-20页 |
| 2.9 壁面函数 | 第20-24页 |
| 2.9.1 运动方程中变量u的计算式 | 第22页 |
| 2.9.2 湍流动能方程与耗散率方程中变量k和ε的计算式 | 第22-23页 |
| 2.9.3 壁面粗糙度z_0的引入 | 第23-24页 |
| 3. CFD于空气环境模拟的应用 | 第24-32页 |
| 3.1 CFD原理简介 | 第24-26页 |
| 3.1.1 概述 | 第24页 |
| 3.1.2 常用数值方法 | 第24-25页 |
| 3.1.3 常用离散格式 | 第25-26页 |
| 3.2 CFD应用研究现状 | 第26-32页 |
| 4. 交通污染物在居民小区内扩散的CFD模型 | 第32-60页 |
| 4.1 PHOENICS介绍 | 第32页 |
| 4.2 针对实际小区的测试 | 第32-60页 |
| 4.2.1 模拟区域的选择与三维地物模型的构建 | 第32-34页 |
| 4.2.2 测试中固定的参数设置 | 第34-37页 |
| 4.2.2.1 物质属性 | 第34页 |
| 4.2.2.2 入口边界条件 | 第34-35页 |
| 4.2.2.3 出口边界条件 | 第35页 |
| 4.2.2.4 污染源强——城市机动车排放空气污染测算方法 | 第35-37页 |
| 4.2.2.5 壁面边界条件 | 第37页 |
| 4.2.3 考察某些参数的改变对模拟结果的影响 | 第37-60页 |
| 4.2.3.1 基准设置 | 第37-39页 |
| 4.2.3.2 不同case的条件设置 | 第39-43页 |
| 4.2.3.3 结果比较与分析 | 第43-60页 |
| 5. 与WRF模式的对接 | 第60-70页 |
| 5.1 WRF模拟结果及其在CFD模式中的应用 | 第60-65页 |
| 5.2 结果 | 第65-70页 |
| 6. 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |