环保真空油漆静电涂装流水线关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| CONTENTS | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 | 第13-16页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 存在的问题 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 课题来源 | 第17-18页 |
| 第二章 工件自转挂具结构改进设计 | 第18-35页 |
| 2.1 原有挂具存在的主要问题 | 第18-21页 |
| 2.1.1 原有挂具转动不顺原因分析 | 第19-21页 |
| 2.2 挂具结构改进设计和仿真分析 | 第21-32页 |
| 2.2.1 挂具结构改进设计 | 第21-28页 |
| 2.2.2 挂具的运动仿真分析 | 第28-32页 |
| 2.3 新挂具挂盘样机制造及安装调试 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 工件车牵引机构的设计 | 第35-53页 |
| 3.1 工件车牵引机构方案的比较 | 第35-38页 |
| 3.2 滚珠丝杠的设计计算和选型 | 第38-42页 |
| 3.3 滚珠丝杠实际负载能力和定位精度测试 | 第42-47页 |
| 3.4 工件车牵引机构设计 | 第47-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 工件车结构设计 | 第53-84页 |
| 4.1 工件车整体结构设计 | 第53-58页 |
| 4.2 工件车整体结构的有限元分析 | 第58-76页 |
| 4.2.1 有限元分析方法的简介 | 第58-59页 |
| 4.2.2 工件车整体结构有限元分析 | 第59-68页 |
| 4.2.3 工件车关键部件结构优化设计 | 第68-76页 |
| 4.3 工件车齿轮传动系统设计 | 第76-81页 |
| 4.4 工件车定位机构设计 | 第81-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 工件表面固化温度测量与控制系统设计 | 第84-107页 |
| 5.1 工件表面漆膜固化的影响因素 | 第86-88页 |
| 5.2 温度测量与控制系统设计 | 第88-97页 |
| 5.2.1 温度测量控制系统总体设计 | 第88-93页 |
| 5.2.2 模糊控制系统的设计 | 第93-97页 |
| 5.3 温度控制系统建模与仿真 | 第97-106页 |
| 5.3.1 模糊自适应整定PID控制系统 | 第100-106页 |
| 5.4 本章小结 | 第106-107页 |
| 结论与展望 | 第107-109页 |
| 一 结论 | 第107-108页 |
| 二 展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第113页 |
| 攻读学位期间其他研究成果 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
