| ACKNOWLEDEGMENTS | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| ABBREVIATIONS | 第17-21页 |
| CHAPTER 1 INTRODUCTION | 第21-38页 |
| 1.1 BACKGROUND | 第21页 |
| 1.2 APPLICATIONS AND SERVICES OF VEHICULAR NETWORKS | 第21-23页 |
| 1.3 DEDICATED SHORT RANGE COMMUNICATIONS(DSRC)SYSTEM | 第23-28页 |
| 1.3.1 Frequency band | 第25-26页 |
| 1.3.2 Physical Layer Structure | 第26-28页 |
| 1.4 COMMUNICATION CHALLENGES IN VEHICULAR NETWORKS | 第28-33页 |
| 1.4.1 Multipath Effects | 第30-31页 |
| 1.4.2 Doppler Shift | 第31-32页 |
| 1.4.3 Channel variation and channel estimation | 第32页 |
| 1.4.4 Network Coverage Range | 第32页 |
| 1.4.5 Bit rate enhancement techniques | 第32-33页 |
| 1.5 RESEARCH OBJECTIVES | 第33-34页 |
| 1.6. PROBLEM STATEMENT | 第34页 |
| 1.7. RESEARCH METHODOLOGY | 第34-35页 |
| 1.8. RESEARCH PLAN AND EXPECTED RESULTS | 第35页 |
| 1.9. POSSIBLE DIFFICULTIES | 第35-36页 |
| 1.10 DISSERTATION LAYOUT | 第36-38页 |
| CHAPTER 2 A SIMPLIFIED PHY TRANSIMISSION MODEL FOR VANET | 第38-84页 |
| 2.1 INTRODUCTION | 第38页 |
| 2.2 COMMUNICATION IN VEHICULAR AD HOC NETWORK | 第38-42页 |
| 2.3 THE PHYTRANSMISSION MODEL | 第42-61页 |
| 2.3.1 Transmitter side | 第42-51页 |
| 2.3.2 Transmission Channel | 第51-57页 |
| 2.3.3 Receiver Side | 第57-61页 |
| 2.4 ERROR RATIO CALCULATION | 第61-70页 |
| 2.4.1 BER Performance in AWGN | 第63-64页 |
| 2.4.2 BER for OFDM with BPSK in Rayleigh channel | 第64-65页 |
| 2.4.3 Symbol Error Rate (SER)for QPSK modulation | 第65-66页 |
| 2.4.4 The M-QAM constellation | 第66-70页 |
| 2.4.5 BER for M-QAM in Rayleigh channel | 第70页 |
| 2.5 INTER CARRIER INTERFERENCE(ICI)IN VANET DUE TO DOPPLER SHIFT | 第70-73页 |
| 2.6 SIMULATION RESULTS AND OBSERVATONS | 第73-82页 |
| 2.7 SUMMARY | 第82-84页 |
| CHAPTER 3 THE UTILIZATION OF ALGEBRAIC LATICE PROPERTIES FOR OBTAINING FREQUENCY DIVERSTYIN VEHICULAR NETWORKS | 第84-106页 |
| 3.1 INTRODUCTION | 第84页 |
| 3.2 DIVERSITY IN VEHICULAR NETWORKS | 第84-87页 |
| 3.3. OFDM AND DIVERSITY | 第87-91页 |
| 3.3.1 OFDM Principles | 第87-89页 |
| 3.3.2 Maximal Ratio Combining OFDM | 第89-90页 |
| 3.3.3 Space-Frequency Block Code OFDM(SFBC-OFDM) | 第90-91页 |
| 3.4 THE PROPOSED FREQUENCY DIVERSITY | 第91-99页 |
| 3.4.1 Problem statement and analysis | 第91-95页 |
| 3.4.2 The proposed frequency diversity approach | 第95-99页 |
| 3.5. SIMULATION RESULTS AND OBSERVATIONS | 第99-104页 |
| 3.6. SUMMARY | 第104-106页 |
| CHAPTER 4 A ROBUST SYMBOL TIME SYNCHRONIZATION SCHEMES FOR OFDM SYSTEMS APPLIED INVANET | 第106-127页 |
| 4.1 INTRODUCTION | 第106页 |
| 4.2 OFDM SYNCHRONIZATION IN VANETS | 第106-110页 |
| 4.3 PROBLEM STATEMENT AND ANALYSIS | 第110-115页 |
| 4.3.1 Lagging Timing Error | 第111-114页 |
| 4.3.2 Leading Timing Error | 第114-115页 |
| 4.4 PROPOSEDTIMING SYNCHRONIZATION SCHEMES | 第115-119页 |
| 4.4.1 The phase shift monitoring STO estimator (PSME) | 第116-117页 |
| 4.4.2 Frequency domain accumulative Power Deference Estimator | 第117-118页 |
| 4.4.3 Time domain accumulative power deference estimator | 第118-119页 |
| 4.5 THE UTILIZATION OF THE PROPOSED APPROACHES IN IEEE802.11P | 第119-121页 |
| 4.6 SIMULATION AND OBSERVATIONS | 第121-126页 |
| 4.7 SUMMARY | 第126-127页 |
| CHAPTER 5 CHANNEL ESTIMATION IN VEHICLE NETWORKS | 第127-144页 |
| 5.1 INTRODUCTION | 第127页 |
| 5.2 CHANNEL ESTIMATION IN VANET | 第127-129页 |
| 5.3 SYSTEM STRUCTURE AND TRANSMISSION MODEL | 第129-131页 |
| 5.4 PIOLT AID CHANNEL ESTIMATION TECHINQUES | 第131-134页 |
| 5.4.1 LS Channel estimator | 第131-132页 |
| 5.4.2 MMSE Channel estimator | 第132-134页 |
| 5.5 THE PROPOSED CHANNEL ESTIMATOR | 第134-137页 |
| 5.6 SIMULATION RESULTS AND OBSERVATIONS | 第137-143页 |
| 5.7 SUMMARY | 第143-144页 |
| CHAPTER 6 EXPLOITING THE RANDOMNESS INHERENT OF THE PHY CHANNEL FOR PROVIDING SECRET KEYESTABLISHMENT IN VANET | 第144-166页 |
| 6.1 INTRODUCTION | 第144页 |
| 6.2 KEY EXTRACTION IN VANET | 第144-147页 |
| 6.3 THE PROPOSED KEY EXTRACTION TECHNIQUE | 第147-149页 |
| 6.4 KEY ESTABLISHMENT PROCESS | 第149-156页 |
| 6.4.1 Quantization | 第149-153页 |
| 6.4.2 Information Reconciliation | 第153-154页 |
| 6.4.3 Privacy Amplification | 第154-156页 |
| 6.5 SIMULATION AND RESULTS | 第156-164页 |
| 6.5.1 Simulation settings and configurations | 第156-158页 |
| 6.5.2 Simulation results and observations | 第158-164页 |
| 6.6 SUMMARY | 第164-166页 |
| CHAPTER 7 CONCLUSION AND FUTURE PROSPECTS | 第166-172页 |
| 7.1 CONCLUSION | 第166-169页 |
| 7 1.1 Achieved Outcomes | 第166-169页 |
| 7.2 FUTURE WORK & RECOMMENDATIONS | 第169-172页 |
| REFERENCES | 第172-180页 |
| AUTHER PUPLICATIONS | 第180-181页 |
| PARTICIPATB RESEARCH PROJEGTS | 第181页 |
