| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 进给系统预紧力与动态性能国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 进给系统预紧力测量控制的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 进给系统动态特性的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 进给系统动态性能测试系统的国内外研究现状 | 第17页 |
| 1.3 拟解决的科学问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要工作和研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 轴承预紧力对进给系统动态特性影响的分析研究 | 第20-34页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 基于Hertz接触理论的不同预紧力下支承轴承刚度计算 | 第20-23页 |
| 2.2.1 Hertz接触理论简介 | 第20页 |
| 2.2.2 不同预紧力下的轴承组支承刚度计算 | 第20-23页 |
| 2.3 进给系统有限元建模 | 第23-27页 |
| 2.3.1 进给系统模型简化与导入 | 第24-25页 |
| 2.3.2 分析特征定义 | 第25-26页 |
| 2.3.3 结合部建模 | 第26-27页 |
| 2.4 进给系统模态分析与试验验证 | 第27-31页 |
| 2.4.1 模态分析理论 | 第27-28页 |
| 2.4.2 进给系统模态分析 | 第28页 |
| 2.4.3 模态试验验证 | 第28-31页 |
| 2.5 轴承预紧力对进给系统动态特性的影响分析 | 第31-33页 |
| 2.5.1 轴承预紧力对滑座固有频率的影响分析 | 第32页 |
| 2.5.2 轴承预紧力对丝杠固有频率的影响分析 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 进给系统动态性能硬件测试系统搭建 | 第34-44页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 支承轴承预紧力测量方法确定 | 第34-35页 |
| 3.3 预紧力标定装置设计 | 第35-37页 |
| 3.3.1 标定装置设计要求 | 第35-36页 |
| 3.3.2 标定装置结构组成与标定方法 | 第36-37页 |
| 3.4 进给系统动态性能测试系统的总体结构设计 | 第37-38页 |
| 3.5 进给系统动态性能硬件测试系统搭建 | 第38-43页 |
| 3.5.1 硬件选型 | 第38-40页 |
| 3.5.2 硬件测试系统的结构组成和工作原理 | 第40-41页 |
| 3.5.3 硬件设备规划布局 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 进给系统动态性能软件测试系统开发 | 第44-60页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 进给系统动态性能软件测试系统设计 | 第44-46页 |
| 4.2.1 软件测试系统设计原则 | 第44-45页 |
| 4.2.2 软件测试系统功能分析 | 第45-46页 |
| 4.3 软件测试系统功能模块开发 | 第46-59页 |
| 4.3.1 系统管理模块 | 第46-47页 |
| 4.3.2 数据采集模块 | 第47-48页 |
| 4.3.3 数据处理模块 | 第48-56页 |
| 4.3.4 数据管理模块 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 进给系统动态性能测试试验 | 第60-73页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 轴承预紧力测量试验 | 第60-64页 |
| 5.2.1 轴承预紧力测量 | 第61-62页 |
| 5.2.2 轴承预紧力测量结果分析 | 第62-64页 |
| 5.3 进给系统动特性测试试验 | 第64-67页 |
| 5.3.1 动特性测试 | 第64-65页 |
| 5.3.2 动特性测试结果分析 | 第65-67页 |
| 5.4 进给系统热特性测试试验 | 第67-71页 |
| 5.4.1 热特性测试 | 第67-68页 |
| 5.4.2 热特性测试结果分析 | 第68-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
