| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 岩石室内流变试验研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 岩石本构模型及参数辨识研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 流变本构模型的程序ABAQUS二次开发研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 隧道围岩时效变形特性研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 砂岩的基本力学特性试验研究 | 第17-26页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 岩石取样与岩样制作 | 第17-18页 |
| 2.3 岩石物理性质试验 | 第18-19页 |
| 2.3.1 含水率试验 | 第18-19页 |
| 2.3.2 基本物理性质指标 | 第19页 |
| 2.4 砂岩单轴压缩率敏性试验 | 第19-25页 |
| 2.4.1 试验目的 | 第19页 |
| 2.4.2 试验装置 | 第19-20页 |
| 2.4.3 试验方案 | 第20-21页 |
| 2.4.4 试验结果及分析 | 第21-25页 |
| 2.5 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 岩石的弹黏塑性本构模型及应力积分算法 | 第26-35页 |
| 3.1 概述 | 第26页 |
| 3.2 砂岩的弹黏塑性本构模型研究 | 第26-34页 |
| 3.2.1 砂岩的弹黏塑性本构模型 | 第26-27页 |
| 3.2.2 含率敏性的应力积分算法 | 第27-29页 |
| 3.2.3 ABAQUS用户材料子程序 | 第29-32页 |
| 3.2.4 模型验证 | 第32-34页 |
| 3.3 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 杭（州）长（兴）高速公路云峰寺隧道施工监测 | 第35-44页 |
| 4.1 概述 | 第35页 |
| 4.2 工程概况 | 第35-37页 |
| 4.3 监控量测方案 | 第37-40页 |
| 4.3.1 监控量测的目的 | 第37-38页 |
| 4.3.2 监控量测断面的确定 | 第38页 |
| 4.3.3 隧道围岩拱顶沉降和周边水平收敛量测 | 第38-40页 |
| 4.4 监控量测数据处理及分析 | 第40-43页 |
| 4.4.1 隧道围岩拱顶沉降 | 第41-42页 |
| 4.4.2 隧道围岩水平收敛 | 第42-43页 |
| 4.5 小结 | 第43-44页 |
| 第5章 云峰寺隧道围岩时效变形三维数值分析 | 第44-68页 |
| 5.1 概述 | 第44页 |
| 5.2 ABAQUS软件概述 | 第44-46页 |
| 5.2.1 ABAQUS软件简介 | 第44-45页 |
| 5.2.2 ABAQUS提供的Mohr-Coulomb模型 | 第45-46页 |
| 5.3 隧道开挖三维有限元模型的建立 | 第46-50页 |
| 5.3.1 模拟范围及三维有限元模型 | 第46-47页 |
| 5.3.2 本构模型参数的确定 | 第47-50页 |
| 5.3.3 计算工况设置 | 第50页 |
| 5.4 计算结果分析 | 第50-65页 |
| 5.4.1 隧道开挖围岩蠕变规律分析 | 第50-54页 |
| 5.4.2 Mohr-Coulomb模型与弹黏塑性模型计算结果对比分析 | 第54-55页 |
| 5.4.3 锚喷厚度的影响 | 第55-61页 |
| 5.4.4 开挖速度的影响 | 第61-65页 |
| 5.5 数值模拟计算结果与实测值的对比分析 | 第65-66页 |
| 5.6 小结 | 第66-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第75页 |
