疏运资源约束下工程项目物资均衡发运问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状及分析 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 现状分析 | 第12-13页 |
| 1.3 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 工程项目物资均衡发运问题概述 | 第16-31页 |
| 2.1 项目物资需求分析 | 第16-22页 |
| 2.1.1 项目进度管理 | 第16-19页 |
| 2.1.2 物资需求计划 | 第19-20页 |
| 2.1.3 物资需求量的分布 | 第20-22页 |
| 2.2 物资均衡发运的问题分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 供应链均衡 | 第22-23页 |
| 2.2.2 多环节转运 | 第23-24页 |
| 2.2.3 瓶颈资源的约束 | 第24-27页 |
| 2.3 物资均衡发运的内涵及目标 | 第27-30页 |
| 2.3.1 物资均衡发运的内涵 | 第27-28页 |
| 2.3.2 物资均衡发运的目标 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 物资均衡发运问题的模型构建 | 第31-44页 |
| 3.1 问题描述与模型说明 | 第31-33页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第31页 |
| 3.1.2 模型说明 | 第31-33页 |
| 3.2 多环节运输时间的处理 | 第33-38页 |
| 3.2.1 蒙特卡罗模拟 | 第33-35页 |
| 3.2.2 运输时间的确定 | 第35-38页 |
| 3.3 物资多周期均衡运量模型的构建 | 第38-42页 |
| 3.3.1 均衡运量模型的优化目标 | 第38-39页 |
| 3.3.2 物资运量均衡的限制条件 | 第39-40页 |
| 3.3.3 多周期均衡运量模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.4 模型的分析与求解 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 案例分析 | 第44-55页 |
| 4.1 案例概况 | 第44-50页 |
| 4.2 均衡发运计划的制定 | 第50-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
