新型封闭式隔水路基防冻胀翻浆效果研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 冻土的基本特征和分布情况 | 第10页 |
| 1.1.2 季节冻土区路基工程冻胀翻浆病害 | 第10-12页 |
| 1.1.3 课题背景 | 第12页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容和研究思路 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第16-17页 |
| 2 道路冻胀翻浆形成机理及新型路基结构形式 | 第17-26页 |
| 2.1 道路冻胀翻浆形成机理 | 第17-18页 |
| 2.1.1 冻胀形成机理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 翻浆形成机理 | 第18页 |
| 2.2 道路冻胀翻浆的影响因素 | 第18-22页 |
| 2.2.1 粒径级配对冻胀翻浆的影响 | 第18-19页 |
| 2.2.2 水分对道路冻胀翻浆的影响 | 第19-20页 |
| 2.2.3 温度对道路冻胀翻浆的影响 | 第20-21页 |
| 2.2.4 荷载对道路冻胀翻浆的影响 | 第21页 |
| 2.2.5 路面类型对道路冻胀翻浆的影响 | 第21-22页 |
| 2.3 冻胀翻浆治理方法及其优缺点 | 第22-23页 |
| 2.4 新型封闭式隔水路基 | 第23-25页 |
| 2.4.1 设计思路 | 第23-24页 |
| 2.4.2 新型路基结构 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 模型试验方案和过程 | 第26-39页 |
| 3.1 模型试验设备 | 第26-28页 |
| 3.1.1 低温模型箱 | 第26-27页 |
| 3.1.2 高低温恒温液浴循环装置 | 第27页 |
| 3.1.3 测试元件 | 第27-28页 |
| 3.2 模型试验目的 | 第28-29页 |
| 3.3 模型试验方案 | 第29-31页 |
| 3.3.1 路基模型尺寸设计 | 第29-30页 |
| 3.3.2 测试元件布设 | 第30-31页 |
| 3.4 土工试验 | 第31-33页 |
| 3.4.1 击实试验 | 第31-32页 |
| 3.4.2 液塑限试验 | 第32-33页 |
| 3.5 模型填筑 | 第33-37页 |
| 3.6 试验过程控制 | 第37-38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 一般路基模型温度、水分及位移变化规律 | 第39-52页 |
| 4.1 一般路基模型温度场特征 | 第39-44页 |
| 4.1.1 路基中心竖向温度变化规律 | 第39-41页 |
| 4.1.2 路基沿水平方向的温度变化规律 | 第41-43页 |
| 4.1.3 路基冻结融化深度 | 第43-44页 |
| 4.2 一般路基的水分迁移规律 | 第44-46页 |
| 4.3 一般路基模型位移变化规律 | 第46-51页 |
| 4.3.1 路基顶面位移变化规律 | 第46-49页 |
| 4.3.2 路基边坡位移变化规律 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 新型封闭式隔水路基防冻胀翻浆效果研究 | 第52-67页 |
| 5.1 温度对比分析 | 第52-58页 |
| 5.1.1 路基竖向温度对比分析 | 第52-56页 |
| 5.1.2 水平方向温度对比分析 | 第56-58页 |
| 5.2 水分对比分析 | 第58-62页 |
| 5.3 位移分析 | 第62-66页 |
| 5.3.1 路基顶面位移对比分析 | 第62-64页 |
| 5.3.2 路基边坡位移对比分析 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 主要结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |
