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高超声速横向机动非线性控制算法及验证平台设计

摘要第4-5页
abstract第5页
注释表第10-11页
缩略词第11-12页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 本文研究背景、目的和意义第12-13页
    1.2 高超声速横向机动控制的研究现状第13-18页
        1.2.1 高超声速横向机动面临的问题第13-15页
        1.2.2 现代飞行控制方法研究现状第15-16页
        1.2.3 飞控系统半实物仿真平台设计第16-18页
    1.3 本文主要研究内容第18-20页
        1.3.1 本文的主要工作第18-19页
        1.3.2 本文的创新点第19-20页
第二章 高超声速飞行器机动飞行数学模型及分析第20-31页
    2.1 引言第20页
    2.2 高超声速飞行器的几何模型和操纵第20-22页
    2.3 高超声速飞行器六自由度非线性数学模型第22-25页
        2.3.1 基本假设第22页
        2.3.2 常用坐标系定义及飞行器运动参数第22-24页
        2.3.3 高超声速飞行器数学模型第24-25页
    2.4 空气动力及气动力模型第25-26页
    2.5 HSV机动飞行控制系统结构图及仿射非线性方程的建立第26-30页
        2.5.1 HSV飞行状态量之间的关系第26-27页
        2.5.2 HSV仿射非线性方程的建立第27-30页
    2.6 本章小结第30-31页
第三章 基于改进滑模干扰观测器的高超声速再入横向机动控制系统设计第31-47页
    3.1 引言第31页
    3.2 非线性广义预测控制基本原理第31-35页
    3.3 HSV再入横向机动控制系统设计第35-38页
        3.3.1 HSV再入横向机动控制系统结构第35-36页
        3.3.2 HSV再入横向机动航迹回路控制系统设计第36-37页
        3.3.3 HSV横向机动姿态回路控制系统设计第37-38页
    3.4 改进滑模干扰观测器设计第38-43页
        3.4.1 超螺旋super-twisting算法第38-39页
        3.4.2 基于super-twisting改进滑模干扰观测器设计第39-43页
    3.5 系统闭环稳定性分析第43页
    3.6 高超声速飞行器仿真验证第43-46页
    3.7 本章小结第46-47页
第四章 HSV再入横向机动舵面抗饱和系统设计第47-58页
    4.1 引言第47页
    4.2 输入饱和闭环控制系统第47-48页
    4.3 anti-windup系统第48-50页
    4.4 HSV再入横向机动抗饱和控制系统设计第50-55页
        4.4.1 HSV再入横向机动抗饱和控制系统结构第51-52页
        4.4.2 基于NGPC抗饱和Anti-windup系统设计第52-53页
        4.4.3 HSV再入横向机动抗饱和姿态回路控制系统设计第53-54页
        4.4.4 再入机动轨迹回路控制系统设计第54-55页
    4.5 高超声速飞行器仿真验证第55-57页
    4.6 本章小结第57-58页
第五章 HSV机动飞行半物理仿真平台设计第58-72页
    5.1 引言第58页
    5.2 仿真平台总体设计第58-61页
        5.2.1 功能设计要求第58-59页
        5.2.2 基于飞控模型的半实物仿真平台第59页
        5.2.3 仿真平台总体方案第59-61页
    5.3 仿真平台硬件组成第61-62页
    5.4 仿真平台的软件构成第62-71页
        5.4.1 仿真软件运行环境第62-63页
        5.4.2 飞行系统分模块软件设计方案第63页
        5.4.3 数学模型仿真算法第63-65页
        5.4.4 HSV模型计算机软件流程第65-66页
        5.4.5 HSV半实物仿真监控界面设计第66-68页
        5.4.6 仿真示例第68-71页
    5.5 本章小结第71-72页
第六章 总结与展望第72-74页
    6.1 本文的主要创新工作及贡献第72页
    6.2 展望第72-74页
参考文献第74-79页
致谢第79-80页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第80页

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