| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1. 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 车桥耦合研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 现有研究中存在的问题与不足 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要内容研究 | 第12-14页 |
| 2. 车桥耦合响应的车辆分析模型 | 第14-33页 |
| 2.1 几种车桥分析模型的动力理论方法及特点 | 第14-23页 |
| 2.2 在ANSYS平台下的有限元模型对比分析 | 第23-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 3. 车桥耦合振动的二维平面分析 | 第33-46页 |
| 3.1 平面半车模型 | 第33-34页 |
| 3.2 列车与多跨连续梁耦合振动 | 第34-40页 |
| 3.3 列车与斜拉桥耦合响应分析 | 第40-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 4. 车桥耦合振动共振响应分析 | 第46-61页 |
| 4.1 列车编组作用下桥梁共振机理 | 第46-56页 |
| 4.2 共振与消振实例分析 | 第56-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 5. 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |