采用无功补偿设备提高风电场LVRT能力及系统电压稳定性的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题的研究现状 | 第11-13页 |
| ·提高风电并网系统电压稳定性技术的研究现状 | 第11-12页 |
| ·提高风电机组低电压穿越能力技术的研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题的研究内容及方案 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方案 | 第13-16页 |
| 2 理论基础 | 第16-26页 |
| ·风电的发展及其并网对系统稳定性的影响 | 第16-17页 |
| ·风电的发展 | 第16页 |
| ·风电并网对系统稳定性的影响 | 第16-17页 |
| ·风电场低电压穿越的含义及要求 | 第17-19页 |
| ·低电压穿越含义 | 第17-18页 |
| ·风电场低电压穿越要求 | 第18-19页 |
| ·风力发电机组分类及其低电压穿越能力分析 | 第19-22页 |
| ·风力发电机组分类 | 第19-20页 |
| ·风力发电机组低电压穿越能力分析 | 第20-22页 |
| ·无功补偿装置的分类及其性能 | 第22-23页 |
| ·风电场无功补偿装置 | 第23-24页 |
| ·风电场对无功补偿装置的几点要求 | 第23-24页 |
| ·风电场无功补偿装置选择 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 系统建模 | 第26-38页 |
| ·风速模型建模 | 第26-29页 |
| ·电池储能系统-静止同步补偿器模型建模 | 第29-32页 |
| ·主电路建模 | 第29-30页 |
| ·控制电路建模 | 第30-32页 |
| ·系统模型建模 | 第32-36页 |
| ·FSIG系统模型建模 | 第32-35页 |
| ·DFIG系统模型建模 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 系统仿真分析 | 第38-76页 |
| ·系统结构验证 | 第38-41页 |
| ·无故障情况下的FSIG系统仿真 | 第41-55页 |
| ·风速模型采用基本风 | 第41-47页 |
| ·风速模型采用合成风 | 第47-54页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·故障情况下的FSIG系统仿真 | 第55-70页 |
| ·采用基本风作用时的FSIG系统仿真 | 第56-68页 |
| ·采用合成风作用时的FSIG系统仿真 | 第68-69页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·故障情况下的DFIG系统仿真 | 第70-75页 |
| ·系统仿真 | 第71-74页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 索引 | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
