基于感应电能传输的轮胎充放气系统设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 轮胎充放气系统整体设计 | 第14-20页 |
| ·CTI/DS系统分析 | 第14-16页 |
| ·CTI/DS的基本结构 | 第14-15页 |
| ·CTI/DS的系统工作状态 | 第15-16页 |
| ·CTI/DS的缺点 | 第16页 |
| ·基于感应电能传输的轮胎充放气系统设计方案 | 第16-19页 |
| ·系统的总体结构 | 第16-17页 |
| ·系统的硬件设计 | 第17-19页 |
| ·系统的设计特点 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 感应电能传输原理分析 | 第20-52页 |
| ·感应电能传输技术概述 | 第20-25页 |
| ·引言 | 第20-22页 |
| ·感应电能传输涉及到的技术 | 第22-23页 |
| ·研究现状及应用前景 | 第23-25页 |
| ·变压器特性及补偿研究 | 第25-39页 |
| ·可分离变压器的磁路分析 | 第25-28页 |
| ·互感等效模型 | 第28-30页 |
| ·补偿特性 | 第30-39页 |
| ·主电路拓扑分析 | 第39-50页 |
| ·逆变器 | 第39-41页 |
| ·FB ZVS-PWM电路 | 第41-47页 |
| ·改进型的FB ZVS-PWM电路 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 感应电能传输系统的设计 | 第52-68页 |
| ·系统设计流程 | 第52-56页 |
| ·主电路设计 | 第56-61页 |
| ·功率管的选择 | 第56页 |
| ·输出滤波电感 | 第56-57页 |
| ·PWM控制电路 | 第57-61页 |
| ·变压器设计 | 第61-62页 |
| ·变压器磁芯的选择 | 第61页 |
| ·变压器匝数的计算 | 第61-62页 |
| ·电路仿真及实验分析 | 第62-67页 |
| ·电路仿真 | 第62-65页 |
| ·实验分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 轮胎充放气的研究与设计 | 第68-78页 |
| ·压力监测设计 | 第69-72页 |
| ·压力传感器 | 第69页 |
| ·发射/接收电路 | 第69-71页 |
| ·胎压测量工作流程 | 第71-72页 |
| ·充气功能 | 第72-74页 |
| ·MB95F204K控制器 | 第72-74页 |
| ·充气工作流程 | 第74页 |
| ·放气功能 | 第74-76页 |
| ·微型电磁阀 | 第74-75页 |
| ·放气工作流程 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 总结和展望 | 第78-80页 |
| ·论文工作的总结 | 第78-79页 |
| ·展望及不足之处 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简历 | 第84-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
