| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 主要符号表 | 第20-21页 |
| 1 绪论 | 第21-41页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第21-31页 |
| 1.1.1 梁拱组合体系概述 | 第21-24页 |
| 1.1.2 单承载面下承式连续梁拱组合体系桥 | 第24-25页 |
| 1.1.3 本文研究的工程背景 | 第25-28页 |
| 1.1.4 本文研究的意义 | 第28-31页 |
| 1.2 国内外相关工作研究进展 | 第31-39页 |
| 1.2.1 拱的侧倾稳定问题研究进展 | 第31-33页 |
| 1.2.2 多跨桥梁结构合理边中跨比研究进展 | 第33-34页 |
| 1.2.3 桥梁极限跨径研究进展 | 第34-35页 |
| 1.2.4 PBL剪力键研究进展 | 第35-39页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第39-41页 |
| 2 单承载面下承式连续梁拱组合体系桥侧倾稳定性研究 | 第41-72页 |
| 2.1 引言 | 第41-42页 |
| 2.2 侧倾稳定实用解析方法研究 | 第42-50页 |
| 2.2.1 能量法基本原理 | 第42页 |
| 2.2.2 力学模型简化 | 第42页 |
| 2.2.3 结构几何描述 | 第42-43页 |
| 2.2.4 位移函数 | 第43页 |
| 2.2.5 能量关系 | 第43-46页 |
| 2.2.6 临界荷载表达式 | 第46页 |
| 2.2.7 分析比较 | 第46-48页 |
| 2.2.8 临界荷载参数分析 | 第48-50页 |
| 2.3 侧倾稳定分析的有限元法 | 第50-53页 |
| 2.3.1 第一类稳定问题有限元法 | 第50-51页 |
| 2.3.2 第二类稳定问题有限元法 | 第51-52页 |
| 2.3.3 非线性方程的求解方法 | 第52-53页 |
| 2.4 干沟大桥成桥稳定性有限元分析 | 第53-60页 |
| 2.4.1 有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| 2.4.2 第一类弹性稳定分析 | 第54-55页 |
| 2.4.3 几何非线性稳定分析 | 第55-56页 |
| 2.4.4 材料非线性稳定分析 | 第56-58页 |
| 2.4.5 双重非线性稳定分析 | 第58-60页 |
| 2.5 极限承载力的参数研究 | 第60-66页 |
| 2.5.1 活载分布方式对结构极限承载力的影响 | 第60-61页 |
| 2.5.2 初始几何缺陷对结构极限承载力的影响 | 第61-64页 |
| 2.5.3 边跨对结构极限承载力的影响 | 第64-65页 |
| 2.5.4 拱脚钢混结合段对结构极限承载力的影响 | 第65-66页 |
| 2.6 连续梁拱组合体系桥施工过程稳定性分析 | 第66-70页 |
| 2.6.1 连续梁拱组合体系桥的施工方法 | 第66-67页 |
| 2.6.2 干沟大桥施工方案 | 第67-69页 |
| 2.6.3 干沟大桥施工阶段稳定性分析 | 第69-70页 |
| 2.7 本章小结 | 第70-72页 |
| 3 下承式连续梁拱组合体系桥边中跨比研究 | 第72-85页 |
| 3.1 引言 | 第72页 |
| 3.2 基本假定 | 第72-73页 |
| 3.3 边中跨比临界值推导 | 第73-78页 |
| 3.3.1 恒载状态下边中跨比临界值 | 第73-76页 |
| 3.3.2 主跨满布活载状态下边中跨比临界值 | 第76-78页 |
| 3.4 下承式连续梁拱组合体系桥边中跨布置分析 | 第78-81页 |
| 3.4.1 边中跨比参数分析 | 第78-80页 |
| 3.4.2 边中跨比取值讨论 | 第80-81页 |
| 3.5 干沟大桥边跨的布置构思与特点 | 第81-83页 |
| 3.6 本章小结 | 第83-85页 |
| 4 单承载面下承式连续梁拱组合体系桥的极限跨径研究 | 第85-95页 |
| 4.1 引言 | 第85页 |
| 4.2 基本假定与结构参数 | 第85-86页 |
| 4.2.1 基本假定 | 第85页 |
| 4.2.2 结构参数 | 第85-86页 |
| 4.3 极限跨径理论推导 | 第86-89页 |
| 4.3.1 材料强度控制的极限跨径 | 第86-87页 |
| 4.3.2 结构稳定控制的极限跨径 | 第87-89页 |
| 4.4 钢筋混凝土拱肋预应力钢筋混凝土主梁结构的极限跨径探讨 | 第89-91页 |
| 4.4.1 钢筋混凝土拱肋预应力钢筋混凝土主梁结构的参数取值 | 第89-90页 |
| 4.4.2 钢筋混凝土拱肋预应力钢筋混凝土主梁结构的极限跨径 | 第90-91页 |
| 4.5 钢拱肋预应力钢筋混凝土主梁结构的极限跨径探讨 | 第91-92页 |
| 4.5.1 钢拱肋预应力钢筋混凝土主梁结构的参数取值 | 第91页 |
| 4.5.2 钢拱肋预应力钢筋混凝土主梁结构的极限跨径 | 第91-92页 |
| 4.6 钢拱肋钢主梁结构的极限跨径探讨 | 第92-94页 |
| 4.6.1 钢拱肋钢主梁结构的参数取值 | 第92-93页 |
| 4.6.2 钢拱肋钢主梁结构的极限跨径 | 第93-94页 |
| 4.7 本章小结 | 第94-95页 |
| 5 拱梁钢混结合段的力学性能和设计方法研究 | 第95-125页 |
| 5.1 引言 | 第95-96页 |
| 5.2 PBL剪力键的推出试验研究 | 第96-100页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第96页 |
| 5.2.2 试验模型设计 | 第96-99页 |
| 5.2.3 加载与测试 | 第99页 |
| 5.2.4 试验结果分析 | 第99-100页 |
| 5.3 PBL剪力键的数值模拟 | 第100-104页 |
| 5.3.1 材料本构关系 | 第101-102页 |
| 5.3.2 裂缝模式 | 第102页 |
| 5.3.3 单元类型 | 第102-103页 |
| 5.3.4 模型的建立 | 第103-104页 |
| 5.3.5 有限元计算结果与试验结果的对比分析 | 第104页 |
| 5.4 PBL剪力键群设计方法研究 | 第104-115页 |
| 5.4.1 PBL剪力键群的力学特性 | 第104-107页 |
| 5.4.2 PBL剪力键群的设计准则 | 第107-108页 |
| 5.4.3 多肋布置对PBL剪力键群单孔最大设计承载力的影响 | 第108-109页 |
| 5.4.4 肋上横向多孔布置对PBL剪力键群单孔最大设计承载力的影响 | 第109页 |
| 5.4.5 多层布置对PBL剪力键群工作性能的影响分析 | 第109-113页 |
| 5.4.6 PBL剪力键群等效传递层数 | 第113-115页 |
| 5.4.7 三维空间布置PBL剪力键群的设计计算方法 | 第115页 |
| 5.5 混合型剪力键力学性能的初步研究 | 第115-118页 |
| 5.6 PBL剪力键群钢混结合段的工程应用与试验 | 第118-123页 |
| 5.6.1 干沟大桥钢混结合段的设计 | 第118-120页 |
| 5.6.2 沙河单肋拱桥钢混结合段的设计 | 第120-123页 |
| 5.7 本章小结 | 第123-125页 |
| 6 结论与展望 | 第125-129页 |
| 6.1 结论 | 第125-127页 |
| 6.2 创新点 | 第127页 |
| 6.3 展望 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-137页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138-140页 |
| 作者简介 | 第140页 |
