珠海斗门港高桩码头桩基裂缝成因及加固措施研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 显利码头的类型 | 第10-11页 |
| 1.3 全直桩码头的研究及应用现状 | 第11-12页 |
| 1.4 桩基码头的承载力计算方法 | 第12-21页 |
| 1.4.1 高桩码头的水平荷载计算 | 第13-14页 |
| 1.4.2 单桩水平承载力计算方法 | 第14-19页 |
| 1.4.3 群桩水平承载力计算方法 | 第19-21页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 显利码头的基本情况 | 第23-30页 |
| 2.1 地理位置 | 第23页 |
| 2.2 码头基本结构 | 第23-25页 |
| 2.3 码头运行情况 | 第25-26页 |
| 2.4 码头位移情况 | 第26-27页 |
| 2.5 桩基裂缝情况 | 第27-28页 |
| 2.6 码头位移及裂缝的初步分析 | 第28-30页 |
| 第3章 单桩模型试验 | 第30-34页 |
| 3.1 试验目的 | 第30页 |
| 3.2 试验原理 | 第30页 |
| 3.3 试验装置 | 第30-31页 |
| 3.4 试验结果及分析 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 地基勘察及土工试验 | 第34-46页 |
| 4.1 地基勘测 | 第34-35页 |
| 4.2 土工试验 | 第35-43页 |
| 4.2.1 基本物理性质试验 | 第35-38页 |
| 4.2.2 力学性质试验 | 第38-43页 |
| 4.3 地基土性分析 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 数值模拟分析 | 第46-80页 |
| 5.1 有限元计算理论 | 第46-50页 |
| 5.2 有限元模型验证 | 第50-55页 |
| 5.2.1 模型试验 | 第50-53页 |
| 5.2.2 有限元分析 | 第53-55页 |
| 5.3 高桩码头计算模型 | 第55-58页 |
| 5.4 模型材料参数 | 第58页 |
| 5.5 计算工况 | 第58-60页 |
| 5.6 计算结果分析 | 第60-76页 |
| 5.6.1 位移形态 | 第74-75页 |
| 5.6.2 裂缝成因分析 | 第75-76页 |
| 5.7 码头加固方案设计 | 第76-79页 |
| 5.7.1 加固设计 | 第76-78页 |
| 5.7.2 码头监测方案 | 第78-79页 |
| 5.7.3 加固效果分析 | 第79页 |
| 5.8 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 倾斜边坡高桩码头水平力分配系数的计算方法 | 第80-92页 |
| 6.1 计算模型 | 第80-81页 |
| 6.2 分项系数计算方法 | 第81-85页 |
| 6.3 分配系数计算方法算例验证 | 第85-91页 |
| 6.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 结论与展望 | 第92-94页 |
| 结论 | 第92-93页 |
| 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 附件 | 第100-101页 |
