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江苏省交通格局演变与旅游产业效应研究

中文摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-24页
    1.1 选题背景第10-14页
        1.1.1 交通发展背景第10-13页
        1.1.2 旅游产业背景第13-14页
    1.2 研究意义第14页
        1.2.1 理论意义第14页
        1.2.2 现实意义第14页
    1.3 论文组织结构第14-17页
        1.3.1 区域概况第14-16页
        1.3.2 研究目标第16页
        1.3.3 研究内容第16-17页
    1.4 研究方法第17-18页
        1.4.1 文献综述法第17页
        1.4.2 时空结合法第17页
        1.4.3 数理分析法第17页
        1.4.4 空间分析法第17-18页
    1.5 技术路线第18页
    1.6 理论基础第18-24页
        1.6.1 交通可达性理论第18-20页
        1.6.2“点-轴”理论第20-21页
        1.6.3“核心-边缘”理论第21-22页
        1.6.4 耦合发展理论第22-24页
第二章 国内外研究进展第24-30页
    2.1 国内外旅游与交通的关系研究进展第24-27页
        2.1.1 国外旅游与交通的关系研究进展第24-25页
        2.1.2 国内旅游与交通的关系研究进展第25-27页
    2.2 国内外交通与旅游效应研究进展第27-29页
        2.2.1 国外交通与旅游效应研究进展第27-28页
        2.2.2 国内交通与旅游效应研究进展第28-29页
    2.3 综合评述第29-30页
第三章 江苏省交通格局演变特征分析第30-50页
    3.1 江苏省交通发展历程第30-35页
        3.1.1 江苏省交通发展数据与处理第30页
        3.1.2 江苏省交通网络发展概况第30-32页
        3.1.3 江苏省交通发展特征第32-35页
    3.2 江苏省交通可达性特征及其演变分析第35-49页
        3.2.1 基于Arc GIS的可达性评价方法第35-38页
        3.2.2 江苏交通可达性格局特征第38-43页
        3.2.3 江苏省交通可达性演化分析第43-49页
    3.3 本章小结第49-50页
第四章 交通格局演变下江苏省旅游产业效应分析第50-67页
    4.1 江苏省旅游产业区域差异格局分析第50-59页
        4.1.1 区域概况与数据来源第50页
        4.1.2 研究方法第50-52页
        4.1.3 旅游产业区域差异格局特征分析第52-56页
        4.1.4 旅游产业区域差异格局演变第56-59页
    4.2 江苏省旅游经济空间联系格局分析第59-65页
        4.2.1 旅游经济空间联系评价方法第59-60页
        4.2.2 旅游经济空间联系特征第60-64页
        4.2.3 旅游经济空间联系格局演化第64-65页
    4.3 本章小结第65-67页
第五章 江苏省交通发展与旅游产业耦合分析第67-79页
    5.1 交通发展与旅游产业耦合关系模型构建第67-70页
        5.1.1 指标数据标准化第67页
        5.1.2 评价指标权重的确定第67-68页
        5.1.3 江苏省交通与旅游产业耦合协调模型第68页
        5.1.4 耦合协调度等级标准的划分第68-69页
        5.1.5 评价指标体系构建第69-70页
    5.2 江苏省交通发展与旅游产业耦合协调度分析第70-75页
        5.2.1 江苏省耦合协调度的时序特征分析第70-72页
        5.2.2 江苏省耦合协调度的空间特征分析第72-75页
    5.3 交通发展与旅游产业耦合机理第75-77页
    5.4 本章小结第77-79页
第六章 结论与展望第79-81页
    6.1 主要结论第79-80页
        6.1.1 江苏省交通可达性特征第79页
        6.1.2 江苏省交通格局演变下旅游产业特征第79-80页
        6.1.3 江苏省交通与旅游产业耦合特征第80页
    6.2 研究不足与展望第80-81页
参考文献第81-88页
致谢第88-89页

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