考虑限制因素下的港口锚位需求量研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 港口锚位需求量研究理论及方法 | 第15-32页 |
| 2.1 锚位数计算方法选择 | 第15-16页 |
| 2.2 排队系统理论与模型 | 第16-27页 |
| 2.2.1 排队系统理论 | 第16-18页 |
| 2.2.2 相关研究理论 | 第18-24页 |
| 2.2.3 排队系统模型 | 第24-27页 |
| 2.3 模型选择研究 | 第27-31页 |
| 2.3.1 限制因素分析 | 第27-29页 |
| 2.3.2 泊位服务系统分析 | 第29-30页 |
| 2.3.3 可修排队系统理论应用分析 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 港口锚位需求量计算模型的建立 | 第32-50页 |
| 3.2 经典锚位需求量计算模型的建立 | 第32-36页 |
| 3.2.1 经典排队系统平稳状态 | 第33-35页 |
| 3.2.2 系统性能指标 | 第35-36页 |
| 3.3 可修锚位需求量计算模型的建立 | 第36-46页 |
| 3.3.1 拟生灭过程 | 第37-38页 |
| 3.3.2 正常返条件及稳态状态转移图 | 第38-45页 |
| 3.3.3 矩阵几何解 | 第45-46页 |
| 3.3.4 系统性能指标 | 第46页 |
| 3.4 锚位需求量计算模型参数的确定 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 港口锚位需求量计算模型验证及结果分析 | 第50-62页 |
| 4.1 港口相关信息及数据资料 | 第50-52页 |
| 4.2 模型参数值统计分析 | 第52-58页 |
| 4.2.1 泊位等级划分 | 第52-54页 |
| 4.2.2 船舶到港分布 | 第54-56页 |
| 4.2.3 船舶离港分布 | 第56-57页 |
| 4.2.4 泊位故障参数分析 | 第57-58页 |
| 4.2.5 泊位维修参数分析 | 第58页 |
| 4.3 港口锚位需求量计算及分析 | 第58-61页 |
| 4.3.1 锚位需求量计算 | 第58-60页 |
| 4.3.2 模型计算结果比较与分析 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 总结 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
