车载自组网络路由发现算法的研究与应用
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 移动自组网络 | 第10-11页 |
| 1.3 车载自组网络 | 第11-13页 |
| 1.4 车载自组网络的应用 | 第13-15页 |
| 1.4.1 安全应用 | 第13-14页 |
| 1.4.2 非安全应用 | 第14-15页 |
| 1.5 论文的组织 | 第15-18页 |
| 第2章 车载自组网络路由算法综述 | 第18-29页 |
| 2.1 车载自组网络的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 车载自组网络的框架 | 第19-21页 |
| 2.3 车载自组网络路由研究现状 | 第21-27页 |
| 2.3.1 基于拓扑的路由 | 第22-27页 |
| 2.3.2 基于位置的路由 | 第27页 |
| 2.4 小结 | 第27-29页 |
| 第3章 基于分簇的路由算法 | 第29-44页 |
| 3.1 簇头选择 | 第29-34页 |
| 3.1.1 簇头选择算法 | 第30-31页 |
| 3.1.2 一个例子 | 第31-34页 |
| 3.2 簇的维护 | 第34-36页 |
| 3.2.1 直路模式 | 第34页 |
| 3.2.2 路口模式 | 第34-36页 |
| 3.3 网关节点的选取 | 第36-37页 |
| 3.4 路由发现过程 | 第37-39页 |
| 3.5 仿真实验 | 第39-43页 |
| 3.5.1 实验设置 | 第39-40页 |
| 3.5.2 实验结果与分析 | 第40-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于车载自组网络的导航 | 第44-51页 |
| 4.1 交通信息的获取 | 第44-45页 |
| 4.2 交通信息的处理 | 第45-46页 |
| 4.3 路径规划 | 第46-47页 |
| 4.4 性能评估 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第59-60页 |
