自升式海洋平台升降控制系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.1.1 背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第12页 |
| 1.2 升降系统概述 | 第12-13页 |
| 1.2.1 自升式海洋平台基本概念 | 第12-13页 |
| 1.2.2 升降系统基本概念 | 第13页 |
| 1.3 国内外升降系统研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| 第2章 升降控制系统方案设计 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 自升式海洋平台工况分析 | 第18-19页 |
| 2.3 升降控制系统总体结构 | 第19-25页 |
| 2.3.1 升降控制系统结构概述 | 第19-21页 |
| 2.3.2 控制系统硬件 | 第21页 |
| 2.3.3 系统通讯结构 | 第21-22页 |
| 2.3.4 系统状态测量 | 第22-25页 |
| 2.3.5 电机的选择 | 第25页 |
| 2.4 电机驱动方案的选择 | 第25-32页 |
| 2.4.1 直接启动方案 | 第26页 |
| 2.4.2 变频器方案 | 第26-28页 |
| 2.4.3 两种驱动方式的比较 | 第28-29页 |
| 2.4.4 自耦变压器与其热继电器的整定 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 升降控制系统软件设计 | 第34-44页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 系统监视与管理 | 第34-37页 |
| 3.2.1 状态监视 | 第34-37页 |
| 3.2.2 系统权限管理 | 第37页 |
| 3.3 系统关键程序算法与设计 | 第37-41页 |
| 3.3.1 扭矩重分配 | 第37-39页 |
| 3.3.2 平台倾角解算 | 第39页 |
| 3.3.3 弦相位差测量 | 第39-41页 |
| 3.4 系统保护 | 第41-43页 |
| 3.4.1 传感器标定 | 第41-42页 |
| 3.4.2 报警与保护 | 第42-43页 |
| 3.4.3 紧急停止 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 升降控制系统供配电计算 | 第44-60页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 计算方法与基本输入 | 第44-49页 |
| 4.2.1 ETAP软件介绍 | 第44页 |
| 4.2.2 电力计算基本输入参数 | 第44-49页 |
| 4.3 潮流计算 | 第49-54页 |
| 4.3.1 潮流计算方法 | 第49-51页 |
| 4.3.2 ETAP潮流计算 | 第51-53页 |
| 4.3.3 ETAP潮流计算报告与结论 | 第53-54页 |
| 4.4 短路电流计算 | 第54-59页 |
| 4.4.1 短路电流计算方法 | 第54-55页 |
| 4.4.2 入线端短路 | 第55-57页 |
| 4.4.3 电机端短路 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 升降控制系统试验与潜在失效模式分析 | 第60-68页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 升降控制系统试验介绍 | 第60-62页 |
| 5.3 潜在失效模式 | 第62-66页 |
| 5.3.1 潜在失效模式评价准则设计 | 第62-64页 |
| 5.3.2 潜在失效模式及结果分析 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 个人简历 | 第80页 |
