地铁隧道爆破电子雷管降振延时时间的分析与确定
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 电子雷管精确延时爆破技术 | 第13-15页 |
| 1.2.2 毫秒延时爆破理论 | 第15-16页 |
| 1.2.3 电子雷管延期时间研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 研究内容 | 第20-21页 |
| 2 电子雷管干扰降振理论分析 | 第21-30页 |
| 2.1 爆破地震波的基本理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 爆破地震波的产生及类型 | 第21-23页 |
| 2.1.2 爆破地震波的基本特征 | 第23-25页 |
| 2.2 干扰降振理论分析 | 第25-29页 |
| 2.2.1 干扰降振机理 | 第25-27页 |
| 2.2.2 波的干涉 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 电子雷管干扰降振试验研究 | 第30-40页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-31页 |
| 3.2 爆破试验 | 第31-34页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第31-32页 |
| 3.2.2 试验方案 | 第32页 |
| 3.2.3 现场测试 | 第32-34页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 单孔试验 | 第34-35页 |
| 3.3.2 群孔试验 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 电子雷管延时爆破数值模拟 | 第40-52页 |
| 4.1 ANSYS/LS-DYNA程序简介 | 第40-43页 |
| 4.1.1 LS-DYNA程序理论 | 第40-42页 |
| 4.1.2 数值模拟的算法 | 第42-43页 |
| 4.2 毫秒延时爆破数值模拟 | 第43-46页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第43-44页 |
| 4.2.2 材料模型和状态方程 | 第44-46页 |
| 4.2.3 设置分析选项 | 第46页 |
| 4.3 计算结果与分析 | 第46-50页 |
| 4.3.1 两孔延时起爆应力波的干扰过程 | 第46-48页 |
| 4.3.2 两孔不同延时起爆振速变化情况 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 5 电子雷管爆破振动预测及频谱分析 | 第52-64页 |
| 5.1 基于单孔爆破振动信号的叠加预测 | 第52-55页 |
| 5.2 基于HHT法的爆破振动信号特征分析 | 第55-61页 |
| 5.2.1 信号EMD分解 | 第55-58页 |
| 5.2.2 信号重构与误差分析 | 第58-59页 |
| 5.2.3 频谱分析与能量分析 | 第59-61页 |
| 5.3 孔间不同延时爆破振动信号的时频分析 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录1 | 第70-72页 |
| 附录2 | 第72-80页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第80-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81-82页 |
| 详细摘要 | 第82-91页 |
