高压共轨柴油机活塞组动力学特性研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 活塞组动力学研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 活塞组动力学研究的国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 活塞动力学研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 活塞环动力学研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 活塞环组润滑油消耗与窜气量的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 本课题研究的技术路线及主要内容 | 第19-22页 |
| 第二章 活塞组动力学及润滑相关理论 | 第22-44页 |
| 2.1 活塞二阶运动 | 第22-23页 |
| 2.2 活塞环动力学 | 第23-25页 |
| 2.2.1 活塞环轴向运动 | 第24-25页 |
| 2.2.2 环的径向运动 | 第25页 |
| 2.2.3 环的扭曲 | 第25页 |
| 2.3 环组中气体运动模型 | 第25-29页 |
| 2.4 液动理论 | 第29-32页 |
| 2.5 表面粗糙接触模型 | 第32-36页 |
| 2.6 机油消耗 | 第36-42页 |
| 2.6.1 缸套壁面润滑油蒸发模型 | 第37-38页 |
| 2.6.2 顶环甩油模型 | 第38-41页 |
| 2.6.3 闭口间隙窜油 | 第41页 |
| 2.6.4 活塞顶岸刮油 | 第41-42页 |
| 2.7 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 活塞组仿真模型建立及动力学特性分析 | 第44-80页 |
| 3.1 活塞动力学仿真模型的建立 | 第44-51页 |
| 3.1.1 活塞组件动力学模型 | 第44-48页 |
| 3.1.2 活塞裙部弹性流体动力润滑模型 | 第48-51页 |
| 3.2 活塞及缸套温度场测量 | 第51-60页 |
| 3.2.1 活塞及缸套温度场测试方法 | 第51-52页 |
| 3.2.2 活塞及缸套温度场测试方案 | 第52-57页 |
| 3.2.3 试验用柴油机的活塞及缸套温度场测量 | 第57-59页 |
| 3.2.4 试验数据的误差及来源分析 | 第59-60页 |
| 3.3 活塞及缸套温度场有限元分析 | 第60-63页 |
| 3.4 试验测试与仿真模型的验证 | 第63页 |
| 3.5 活塞组动力学动力学特性分析 | 第63-77页 |
| 3.5.1 活塞运动学及动力学特性分析 | 第63-66页 |
| 3.5.2 活塞环运动及动力学特性分析 | 第66-70页 |
| 3.5.3 窜气量分析 | 第70-71页 |
| 3.5.4 环组润滑油消耗分析 | 第71-73页 |
| 3.5.5 活塞组润滑特性分析 | 第73-77页 |
| 3.6 小结 | 第77-80页 |
| 第四章 活塞组结构参数对发动机性能影响分析 | 第80-118页 |
| 4.1 销孔偏置的影响关系 | 第80-85页 |
| 4.2 配缸间隙的影响关系 | 第85-88页 |
| 4.3 活塞型线中凸点位置的影响关系 | 第88-92页 |
| 4.4 活塞椭圆度的影响关系 | 第92-100页 |
| 4.5 活塞环岸间隙 | 第100-102页 |
| 4.6 活塞环槽间隙影响关系 | 第102-105页 |
| 4.7 活塞顶环开口间隙的影响关系 | 第105-111页 |
| 4.8 活塞顶环径向弹力的影响关系 | 第111-115页 |
| 4.9 小结 | 第115-118页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第118-122页 |
| 5.1 工作总结 | 第118-119页 |
| 5.2 工作展望 | 第119-122页 |
| 致谢 | 第122-124页 |
| 参考文献 | 第124-132页 |
| 附录 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第132页 |
