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桥梁斜拉索—阻尼型索网减振体系研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 课题背景及研究目的和意义第9-13页
        1.1.1 斜拉桥的发展第9页
        1.1.2 斜拉索的振动及振动形式第9-12页
        1.1.3 斜拉索振动的实际案例及产生的危害第12-13页
    1.2 斜拉索-阻尼型索网减振体系的产生和发展第13-17页
        1.2.1 斜拉索减振措施第13-14页
        1.2.2 斜拉索-阻尼型索网减振体系的产生和发展第14-17页
        1.2.3 斜拉索-阻尼型索网减振体系研究中目前存在的问题第17页
    1.3 课题来源及本文的主要研究内容第17-19页
        1.3.1 课题来源第17页
        1.3.2 本文主要研究内容第17-19页
第2章 斜拉索-阻尼型索网的动力特性的理论分析第19-36页
    2.1 引言第19页
    2.2 拉索振动的动力学基础第19-21页
    2.3 斜拉索-阻尼型索网正交模型的复频率方程第21-26页
        2.3.1 正交模型的建立第21-22页
        2.3.2 斜拉索-阻尼型索网正交模型的复频率方程第22-26页
    2.4 斜拉索-阻尼型索网非正交模型的复频率方程第26-28页
    2.5 索网结构模型的简化第28-34页
        2.5.1 简化索网的复模态频率方程第29-32页
        2.5.2 简化索网复频率方程的求解第32-33页
        2.5.3 简化索网复频率方程近似解析式适用性第33-34页
    2.6 本章小结第34页
    附:参数说明第34-36页
第3章 近似解析式法对阻尼器的优化第36-49页
    3.1 引言第36页
    3.2 阻尼器刚度和等效弹簧柔度对系统的影响第36-41页
        3.2.1 阻尼器刚度和等效弹簧柔度对模态阻尼比的影响第36-38页
        3.2.2 阻尼器刚度和等效弹簧柔度对模态频率的影响第38-41页
    3.3 阻尼器阻尼大小的优化第41-44页
        3.3.1 阻尼器阻尼大小优化的理论分析第41-42页
        3.3.2 阻尼器阻尼系数优化的应用第42-44页
    3.4 阻尼器安装位置的优化第44-47页
    3.5 本章小结第47-49页
第4章 索网结构动力分析的有限元分析第49-71页
    4.1 引言第49-50页
    4.2 单索的动力特性第50-54页
        4.2.1 单索的无阻尼动力特性第50-52页
        4.2.2 斜拉索的有阻尼动力特性第52-54页
    4.3 无阻尼索网及其动力特性第54-61页
        4.3.1 辅助索参数的确定第55-57页
        4.3.2 无阻尼索网的动力特性第57-61页
    4.4 斜拉索-阻尼型索网的阻尼器安装位置的优化第61-64页
    4.5 斜拉索-阻尼型索网的风致振动的减振效果分析第64-70页
        4.5.1 顺桥向脉动风荷载的模拟第64-68页
        4.5.2 斜拉索-阻尼型索网的风振响应第68-70页
    4.6 本章小结第70-71页
结论与展望第71-72页
    结论第71页
    展望第71-72页
参考文献第72-77页
致谢第77页

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