汽轮机及辅助系统建模与传真
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外汽轮机本体和辅助系统仿真现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 汽轮机本体仿真现状 | 第12页 |
| 1.3.2 汽轮机辅助系统仿真发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 CEFR 汽轮机本机及其辅助系统 | 第15-27页 |
| 2.1 汽轮机本体系统 | 第15-17页 |
| 2.1.1 系统介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 系统运行流程 | 第16页 |
| 2.1.3 仿真范围 | 第16-17页 |
| 2.2 汽轮机本体汽封系统 | 第17-20页 |
| 2.2.1 系统介绍 | 第17-18页 |
| 2.2.2 系统运行流程 | 第18-20页 |
| 2.2.3 仿真范围 | 第20页 |
| 2.3 汽轮机本体润滑油系统 | 第20-24页 |
| 2.3.1 系统介绍 | 第20-23页 |
| 2.3.2 系统运行流程 | 第23-24页 |
| 2.3.3 仿真范围 | 第24页 |
| 2.4 汽轮机本体疏水系统 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 汽轮机及其辅助系统仿真模型 | 第27-51页 |
| 3.1 JTopmeret 两相流建模软件 | 第27-40页 |
| 3.1.1 JTopmeret 软件介绍 | 第27-28页 |
| 3.1.2 基本数学模型 | 第28-32页 |
| 3.1.3 基本图标介绍与基础设备的设置和简化 | 第32-38页 |
| 3.1.4 求解方法与流程 | 第38-40页 |
| 3.2 汽轮机本体仿真模型 | 第40-45页 |
| 3.2.1 汽轮机本体通流部分模型 | 第41-44页 |
| 3.2.2 汽轮机转速模型 | 第44-45页 |
| 3.3 汽封系统仿真模型的建立 | 第45-46页 |
| 3.3.1 轴封模型 | 第45-46页 |
| 3.3.2 均压箱与调压阀模型 | 第46页 |
| 3.4 润滑油系统仿真模型 | 第46-49页 |
| 3.4.1 主泵与射油器模型 | 第46-48页 |
| 3.4.2 冷油器模型和轴承换热模型 | 第48-49页 |
| 3.4.3 辅助泵的控制切换 | 第49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 仿真结果与验证分析 | 第51-67页 |
| 4.1 SimExec 实时仿真平台 | 第51-53页 |
| 4.2 额定工况仿真结果与分析 | 第53-56页 |
| 4.2.1 汽轮机通流部分稳态仿真 | 第53-54页 |
| 4.2.2 汽封系统额定工况稳态仿真 | 第54-55页 |
| 4.2.3 润滑油系统额定工况稳态仿真 | 第55-56页 |
| 4.3 动态过程与故障工况仿真 | 第56-66页 |
| 4.3.1 动态过程仿真 | 第56-61页 |
| 4.3.2 故障工况仿真 | 第61-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74-77页 |
