| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 数字化装配现场管理系统的国内外研究现状 | 第10-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 论文结构 | 第20-21页 |
| 第2章 数字化装配技术及装配现场管理现状 | 第21-30页 |
| 2.1 数字化装配技术简介 | 第21-26页 |
| 2.1.1 装配协调技术 | 第22页 |
| 2.1.2 容差分配技术 | 第22-23页 |
| 2.1.3 无型架装配 | 第23页 |
| 2.1.4 工艺设计 | 第23-24页 |
| 2.1.5 装配仿真 | 第24-26页 |
| 2.1.6 数字化测量 | 第26页 |
| 2.2 飞机数字化装配特点 | 第26-29页 |
| 2.3 当前飞机装配现场管理现状 | 第29页 |
| 2.3.1 当前装配现场管理方式 | 第29页 |
| 2.3.2 当前管理方式的缺点 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 数字化装配现场管理系统结构设计 | 第30-36页 |
| 3.1 数字化装配现场管理系统运行方式 | 第30-31页 |
| 3.2 数字化装配现场管理系统需求分析 | 第31-32页 |
| 3.2.1 功能需求分析 | 第31页 |
| 3.2.2 其他需求分析 | 第31-32页 |
| 3.3 数字化装配现场管理系统的结构组成和功能设计 | 第32-34页 |
| 3.4 数字化装配现场管理系统的流程设计 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 数字化装配现场管理系统指令性文件设计 | 第36-53页 |
| 4.1 基于数模的三维尺寸标注设计 | 第36-41页 |
| 4.1.1 创建标注平面 | 第36-37页 |
| 4.1.2 创建标注 | 第37-41页 |
| 4.2 基于数模的装配仿真设计 | 第41-44页 |
| 4.2.1 装配序列规划 | 第41-42页 |
| 4.2.2 装配过程仿真 | 第42-44页 |
| 4.3 基于数字化测量的三维建模 | 第44-52页 |
| 4.3.1 三维建模的整体流程 | 第44-45页 |
| 4.3.2 获取点云数据 | 第45页 |
| 4.3.3 点云数据的预处理 | 第45-49页 |
| 4.3.4 三维建模设计 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 数字化装配现场管理系统功能实现 | 第53-60页 |
| 5.1 用户管理界面 | 第53-54页 |
| 5.1.1 用户登录模块 | 第53页 |
| 5.1.2 用户权限设置 | 第53-54页 |
| 5.2 任务管理界面 | 第54-55页 |
| 5.2.1 任务发送模块 | 第54页 |
| 5.2.2 任务接收模块 | 第54-55页 |
| 5.3 视频教学界面 | 第55-56页 |
| 5.4 现场管理界面 | 第56-58页 |
| 5.4.1 反馈信息输入模块 | 第56-57页 |
| 5.4.2 零件编号跟踪 | 第57-58页 |
| 5.5 数据管理界面 | 第58-59页 |
| 5.5.1 上传数据模块 | 第58-59页 |
| 5.5.2 下载数据模块 | 第59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第64页 |