| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 机载雷达系统仿真与性能评估 | 第19-47页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 机载雷达杂波仿真方法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 机载雷达杂波信号模型 | 第19-21页 |
| 2.2.2 杂波仿真方法 | 第21-23页 |
| 2.3 机载雷达系统性能评估方法 | 第23-38页 |
| 2.3.1 机载雷达系统方案 | 第23-26页 |
| 2.3.2 波位设计与噪声背景下雷达系统探测威力评估 | 第26-29页 |
| 2.3.3 杂波背景下机载雷达系统性能评估 | 第29-38页 |
| 2.4 仿真实验 | 第38-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 机载雷达协同区域覆盖方法研究 | 第47-75页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 A*算法 | 第47-49页 |
| 3.3 基于角度搜索的航路规划方法 | 第49-56页 |
| 3.3.1 飞机转弯约束 | 第49-50页 |
| 3.3.2 基于角度搜索的航路规划方法原理 | 第50-53页 |
| 3.3.3 仿真实验 | 第53-56页 |
| 3.4 基于角度搜索的航路规划方法的改进 | 第56-59页 |
| 3.4.1 算法陷入循环与飞出边界问题 | 第56-57页 |
| 3.4.2 改善任务区域覆盖率的优化方法 | 第57-59页 |
| 3.5 仿真结果及分析 | 第59-73页 |
| 3.5.1 仿真实验一 | 第60-67页 |
| 3.5.2 仿真实验二 | 第67-68页 |
| 3.5.3 仿真实验三 | 第68-73页 |
| 3.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 机载雷达协同探测检测性能分析与仿真 | 第75-91页 |
| 4.1 引言 | 第75页 |
| 4.2 虚警概率及检测概率计算模型 | 第75-79页 |
| 4.2.1 虚警概率 | 第75-76页 |
| 4.2.2 检测概率 | 第76-79页 |
| 4.3 传统的分布式检测 | 第79-87页 |
| 4.3.1 传统的分布式检测原理 | 第79-80页 |
| 4.3.2 具体的计算过程 | 第80-82页 |
| 4.3.3 仿真实验 | 第82-87页 |
| 4.4 基于MIMO的分布式检测 | 第87-89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第五章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 5.1 工作总结 | 第91页 |
| 5.2 工作展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 作者简介 | 第97-98页 |