“营改增”后交通运输企业税收筹划研究--基于HB公司案例的分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究思路和内容 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第11页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13页 |
| 1.4 预期创新之处 | 第13-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-18页 |
| 2.1 国外文献综述 | 第14-15页 |
| 2.2 国内文献综述 | 第15-16页 |
| 2.3 文献评述 | 第16-18页 |
| 3 税收筹划的理论基础 | 第18-28页 |
| 3.1 税收筹划的定义及特征 | 第18-20页 |
| 3.1.1 税收筹划的定义 | 第18页 |
| 3.1.2 税收筹划的特征 | 第18-20页 |
| 3.2 税收筹划的动因及意义 | 第20-22页 |
| 3.2.1 税收筹划的动因 | 第20-21页 |
| 3.2.2 税收筹划的意义 | 第21-22页 |
| 3.3 税收筹划的原则和方法 | 第22-24页 |
| 3.3.1 税收筹划的原则 | 第22-23页 |
| 3.3.2 税收筹划的方法 | 第23-24页 |
| 3.4 相关理论基础 | 第24-28页 |
| 3.4.1 税收价格理论 | 第24-26页 |
| 3.4.2 税收风险管理理论 | 第26-27页 |
| 3.4.3 博弈论 | 第27-28页 |
| 4“营改增”对交通运输行业的影响 | 第28-37页 |
| 4.1 交通运输行业的“营改增”相关政策法规梳理 | 第28-31页 |
| 4.2 交通运输行业的营改增主要内容 | 第31-32页 |
| 4.3“营改增”对交通运输行业的影响分析 | 第32-37页 |
| 4.3.1 理论影响分析 | 第32-33页 |
| 4.3.2 实际影响分析 | 第33-37页 |
| 5“营改增”后HB公司税收筹划方案 | 第37-55页 |
| 5.1 HB公司简介 | 第37-38页 |
| 5.2 HB公司财务税负情况 | 第38-43页 |
| 5.2.1 HB公司经营情况 | 第38页 |
| 5.2.2 HB公司财务状况 | 第38-40页 |
| 5.2.3 HB公司税负分析 | 第40-43页 |
| 5.3 营改增后HB公司的税收筹划方案 | 第43-55页 |
| 5.3.1 采购方面筹划内容 | 第43-47页 |
| 5.3.2 融资方面筹划内容 | 第47-50页 |
| 5.3.3 运营方面筹划内容 | 第50-55页 |
| 6 HB公司税收筹划中需关注的风险及对策 | 第55-62页 |
| 6.1 HB公司税收筹划过程中可能面临的风险 | 第55-57页 |
| 6.1.1 筹划条件风险 | 第55页 |
| 6.1.2 筹划时效性风险 | 第55-56页 |
| 6.1.3 征纳双方认定差异的风险 | 第56页 |
| 6.1.4 征纳双方权利义务不对等的风险 | 第56-57页 |
| 6.2 税收筹划过程中潜在风险成因分析 | 第57-58页 |
| 6.2.1 外部原因 | 第57页 |
| 6.2.2 内部原因 | 第57-58页 |
| 6.3 HB公司应对税收筹划过程中潜在风险的对策 | 第58-62页 |
| 6.3.1 提升税收筹划风险意识 | 第58-59页 |
| 6.3.2 坚持整体效益原则 | 第59页 |
| 6.3.3 建立税法政策信息库 | 第59-60页 |
| 6.3.4 建立完善的风险预警系统 | 第60页 |
| 6.3.5 提升财务人员综合素质 | 第60页 |
| 6.3.6 与税务机关保持良好的关系 | 第60-62页 |
| 7 结论与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 本文结论 | 第62-63页 |
| 7.2 不足之处及研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
