纹理特性对潮湿路面抗滑性能影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 磨光试验研究 | 第9-12页 |
| 1.2.2 路面纹理测量与采集方法 | 第12-14页 |
| 1.2.3 路面纹理与抗滑指标关系 | 第14-15页 |
| 1.2.4 水膜对路面抗滑性能影响 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 路面摩擦产生机理与纹理影响 | 第19-30页 |
| 2.1 路面摩擦力产生机理 | 第19-24页 |
| 2.1.1 沥青路面纹理类型 | 第19页 |
| 2.1.2 摩擦力的产生 | 第19-24页 |
| 2.2 路表纹理对摩擦力的影响机理 | 第24-29页 |
| 2.2.1 分形的简介 | 第24-25页 |
| 2.2.2 经典接触力学模型 | 第25-27页 |
| 2.2.3 Persson迟滞摩擦理论 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 沥青混合料磨光试验 | 第30-42页 |
| 3.1 本课题磨光仪的研发 | 第30-31页 |
| 3.1.1 磨光仪的预期性能目标 | 第30页 |
| 3.1.2 磨光仪的主要构造 | 第30-31页 |
| 3.1.3 磨光仪的使用方法 | 第31页 |
| 3.2 混合料设计 | 第31-35页 |
| 3.2.1 原材料物理力学性能 | 第31-32页 |
| 3.2.2 级配优选与最佳油石比确定 | 第32-35页 |
| 3.3 混合料抗滑性能衰减试验 | 第35-40页 |
| 3.3.1 抗滑性能指标测试方法 | 第35-36页 |
| 3.3.2 抗滑性能衰减试验过程 | 第36-37页 |
| 3.3.3 抗滑性能衰减试验结果分析 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 沥青路面表面纹理对摩擦系数影响 | 第42-60页 |
| 4.1 沥青路面表面纹理数据获取方法 | 第42-44页 |
| 4.1.1 设备简介 | 第42-43页 |
| 4.1.2 使用方法 | 第43-44页 |
| 4.2 沥青路面表面纹理数据预处理 | 第44-47页 |
| 4.3 路表纹理指标与摩擦系数关系 | 第47-59页 |
| 4.3.1 分形维数计算 | 第47-53页 |
| 4.3.2 断面基本统计指标 | 第53-55页 |
| 4.3.3 路表纹理与摩擦系数的关系 | 第55-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 水膜厚度对摩擦系数影响 | 第60-69页 |
| 5.1 水膜厚度控制方法 | 第60-64页 |
| 5.1.1 水膜厚度测量方法概述 | 第60-62页 |
| 5.1.2 水膜厚度控制方法 | 第62-64页 |
| 5.2 试验设备与方法 | 第64-65页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第65-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 实际工程中纹理特性对抗滑性能的影响 | 第69-76页 |
| 6.1 工程概况 | 第69页 |
| 6.2 混合料类型 | 第69-70页 |
| 6.3 测试方法 | 第70-71页 |
| 6.4 抗滑性能测试结果 | 第71-73页 |
| 6.4.1 构造深度 | 第71页 |
| 6.4.2 摆值 | 第71-73页 |
| 6.4.3 动摩擦系数 | 第73页 |
| 6.5 指数模型的验证 | 第73-74页 |
| 6.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第七章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 7.1 主要结论 | 第76-77页 |
| 7.2 创新点 | 第77页 |
| 7.3 研究展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
