| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 一、 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究问题及框架结构 | 第11-12页 |
| 二、 文献综述 | 第12-34页 |
| 2.1 拍卖理论模型与研究进展 | 第12-28页 |
| 2.1.1 四种基本拍卖类型 | 第12-16页 |
| 2.1.2 新拍卖类型 | 第16-28页 |
| 2.2 国内拍卖市场及应用研究 | 第28-31页 |
| 2.2.1 国内拍卖市场概况 | 第28-30页 |
| 2.2.2 拍卖应用研究介绍 | 第30-31页 |
| 2.3 关于车牌拍卖的相关研究与文献概况 | 第31-34页 |
| 三、 上海市车牌资源分配方式及影响 | 第34-46页 |
| 3.1 车牌制度历史回顾与最新发展 | 第34-39页 |
| 3.1.1 车牌制度的历史回顾 | 第34-37页 |
| 3.1.2 最新发展——2008 年1 月拍卖形式调整 | 第37-39页 |
| 3.2 拍卖作为公共资源分配方式的影响 | 第39-46页 |
| 3.2.1 正面作用与社会意义 | 第39-41页 |
| 3.2.2 产生的问题与负面效应 | 第41-46页 |
| 四、 模型求解与比较 | 第46-57页 |
| 4.1 传统多物品拍卖形式 | 第46-50页 |
| 4.1.1 歧视性拍卖(Discriminate Auction, DA) | 第47-49页 |
| 4.1.2 同一价格拍卖(Uniform Price Auction, UPA) | 第49-50页 |
| 4.2 新多物品拍卖形式 | 第50-53页 |
| 4.2.1 同步升价拍卖(Simultaneous Ascending Auction, SAA) | 第51-52页 |
| 4.2.2 其他形式 | 第52-53页 |
| 4.3 分析与比较 | 第53-57页 |
| 4.3.1 最低成交价 | 第53页 |
| 4.3.2 有效性 | 第53-55页 |
| 4.3.3 合谋问题 | 第55-57页 |
| 五、 “0801 调整”的模型描述与实证分析 | 第57-73页 |
| 5.1 “0801 调整”前后的模型变化 | 第57-59页 |
| 5.1.1 调整前拍卖模型 | 第57-58页 |
| 5.1.2 调整后拍卖模型 | 第58-59页 |
| 5.2 调整结果与实证分析 | 第59-68页 |
| 5.2.1 调整后的实际成交情况 | 第59-60页 |
| 5.2.2 实证分析 | 第60-68页 |
| 5.3 评价以及预计未来发展方向 | 第68-73页 |
| 5.3.1 “0801 调整”的成功之处 | 第68-69页 |
| 5.3.2 缺点与不足 | 第69-70页 |
| 5.3.3 预计未来发展方向 | 第70-73页 |
| 六、 结论与展望 | 第73-76页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录一 | 第81-83页 |
| 附录二 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第86-88页 |
